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以下是署理运输及房屋局局长邱诚武今日（十二月八日）在立法会会议上，动议修正《２０１０年道路交通（修订）条例草案》第４及１８条的发言全文∶
主席：
我动议修正第４及１８条。
第４条主要是将「危险驾驶引致他人身体受严重伤害」的新增罪行，以及在所有危驾罪行中加入「犯罪情节特别严重」的新条文加入条例，使有关罪行同时适用於乡村车辆。这纯粹是技术上的相应修订条文。
第１８条的修订则与新引入的依次执行监禁期和停牌期有关。根据现行《道路交通条例》，如法庭或裁判官裁定某人触犯驾驶罪行，该人会被处以停牌期，停牌期须与任何监禁期同期执行。但如停牌期与监禁期同期执行或停牌期比监禁期短，实质阻吓作用大减。
《条例草案》建议增订条文，订定涉案司机如第二次或再次被裁定触犯《道路交通（违例驾驶记分）条例》（第３７５章）的附表中分数为十分的罪行（不论该项定罪就相同还是不同罪行而作出）时，法庭须命令停牌期在监禁期结束而有关人士获释放后才执行，除非法庭认为两者适合同期执行。
由於被法庭颁令停牌期在监禁期届满后才执行的人士，可获给予外出许可。他们也有可能参与惩教署的一些更生或释前就业计划，而这些人士可在计划期间在惩教署的监管下受雇在核准地方工作；他们或在自己的居所居住，或在指定中途宿舍留宿。在这期间，他们的监禁期并未结束亦未被释放，但却有一定的活动自由。为避免这些人士在参与更生或释前就业计划期间驾车，及令规订更清晰，我们建议对《条例草案》作出一些技术修订，主要澄清任何被监禁或羁留人士如在指定情况下，在监禁期或羁留期满前获释，必须视为被停牌期间，不能驾驶。该等情况包括参与以上提到的更生或释前就业计划；以及被裁定犯有驾驶罪行但获准保释以听候判刑或上诉等情况。我们会在条例草案中列明这些情况，并订明该人在任何获释放的日子停牌，而该等日子须在该人的停牌期扣除。
完
２０１０年１２月８日（星期三）
香港时间２０时４０分
