＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
以下是环境局局长邱腾华今日（六月三十日）在立法会会议上就黄国健议员的提问所作的答覆：
问题：
观塘公众货物装卸区的现有停泊位特许协议将於二○一一年七月届满。为配合启德海滨长廊的发展，政府计划关闭该装卸区，但至今仍未与受影响的１２个废纸回收商就新的经营地点达成共识。本人得悉，若该１２个回收商被迫结业，将影响数以万计工人的生计。就此，政府可否告知本会：
（一）观塘货物装卸区现时平均每日处置的废纸数量，以及该数量占全港处置的废纸数量的比例为何；政府有否评估上述１２个废纸回收商结业后，平均每日送到堆填区弃置的废纸数量将增加多少；当局有否考虑在邻近地方、或在醉酒湾公众货物装卸区预留土地供该等回收商继续经营，并提升管理及设施质素，以发展成为废纸回收中心；若会，详情为何，若否，原因为何；
（二）当局现时有没有关於回收再造业的完整及长远的政策及目标，以及有没有扶助本地回收行业的计划；若有，详情为何，包括回收废纸的目标及措施；若否，当局会否考虑制订该等政策、目标及计划；及
（三）当局会否考虑参考在屯门兴建焚化炉的建议，在搬迁上述１２个废纸回收商上，全面优化他们的新经营地点，让居民接受回收商在区内经营；若会考虑，详情为何；若否，原因为何？
答覆：
主席：
（一）废物回收及循环再造，的确在解决香港的废物管理问题上扮演非常重要的角色。在二○○九年，我们从都市固体废物中总共回收废纸一百多万公吨，当中约有６成（约六十五万公吨）经由观塘公众货物装卸区出口，运到邻近地区循环再造，对本港的废纸回收起重要的作用。现时该装卸区有１２个停泊位用作废纸出口，总长３２０米。我们期望受影响的废纸商可以另觅装卸区继续经营。
观塘公众货物装卸区计划於二○一一年中关闭，用作观塘海滨长廊第二期的发展之用。政府自二○○八年开始一直鼓励受影响的泊位使用者，包括废纸回收商，以自愿方式迁往其他装卸区的空置停泊位继续经营。现时位於其他装卸区的空置停泊位，就停泊数目或长度而言，足够容许受影响的废纸回收商及其他停泊位使用者调迁和继续营运。
（二）为支援废物回收再造工业的发展，政府已在《都市固体废物管理政策大纲（２００５－２０１４）》中制定一系列长远的政策措施，当中包括：
．推行废物源头分类计划，鼓励市民在源头把废物分类，以增加收集本地的可循环再造物料；
．透过「创新及科技基金」、「环境及自然保育基金」及各个为中小型企业而设的基金，鼓励发展循环再造技术，以提升本地回收业的水平；
．推动政府部门实施环保采购政策，增加对环保产品的需求，为回收环保产品及物料提供出路；
．推行生产者责任计划，鼓励市民及业界更积极参与废物回收行动；
．物色更多合适土地，以短期租约形式供回收再造业竞投；以及
．发展环保园，以业界可负担的租金，提供长期土地，以促进和鼓励回收再造业界进行投资，将香港传统的简单回收运作模式，逐步发展成符合环保及其他相关法例的高增值工序。
上述政策措施的目的，是为本地的废物回收再造业创造更有利的经营环境。政府会继续执行上述的政策措施，为包括废纸回收业在内的各种废物回收再造业带来稳定的物料来源，以及开拓更多循环再造出路。
（三）环境局在发展和管理废物处理设施时，除了在设计上会加入适当的优化措施外，亦会认真执行环境监控，以确保有关设施的营运不会对周围环境造成负面的影响。海事处在管理装卸区时同样会确保其操作符合法例要求。观塘公众货物装卸区有需要关闭，以腾出土地配合启德及邻近社区的发展需要。
完
２０１０年６月３０日（星期三）
香港时间１４时３９分
