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以下是署理运输及房屋局局长邱诚武今日（五月二十六日）在立法会会议上就刘江华议员的提问所作的书面答覆：
问题：
近日有市民向本人反映，指不少东铁线的乘客，尤其是国内游客，乘搭头等车厢时，因在不清楚规定的情况下没有预先缴付头等额外费而须缴付五百元附加费，拒绝缴款的乘客会被即时带离车厢。该等市民因此忧虑有关制度有敛财之嫌，影响香港的声誉。就此，政府可否告知本会，是否知悉：
（一）过去三年，东铁线头等车厢乘客因没缴付头等额外费而须缴付附加费的总额为何，以及该等乘客的资料（包括年龄分布，以及当中游客和本地居民的比例等）；
（二）除了月台上和车厢内的告示外，现时香港铁路有限公司（港铁公司）有否其他途径告知乘客乘坐东铁线头等车厢须要预先缴付额外费；有否评估有关宣传是否足够，以及会否加强宣传；
（三）现时要求上述乘客缴付附加费的程序为何；检票员会否事先作出警告或提醒；对违例的年长乘客或游客有没有酌情处理的机制；
（四）现时港铁公司平均每日调派多少名职员负责检票工作；该数目占维持月台及车厢服务的平均每日人手的百分比为何；以及进行检票工作的频率为何；
（五）港铁公司最初基於什么准则厘定五百元的附加费水平；该款额维持了多久；港铁公司为何不仿效外国某些铁路公司的做法，容许忘记购票或缴付额外费的乘客即时补票；及
（六）鉴於有市民忧虑上述缴付附加费的制度会影响香港声誉，港铁公司会否评估及检讨该制度？
答覆：
主席：
目前香港铁路有限公司（港铁）东铁线是唯一提供头等车厢服务的路线。乘客如乘搭头等车厢，须支付头等额外费，额外费相等於该程东铁线车程的普通等正价车费。选择使用单程票的乘客可透过设於东铁线车站内的售票机，或任何港铁站内的客务中心购买头等单程票。而持有八达通的乘客，在车站入闸后，必须在进入头等车厢前在头等核准器确认其八达通卡。头等核准器设於东铁线月台及通往头等车厢的通道门旁，亦有告示指示乘客如何使用头等核准器缴付头等额外费，其实乘客只需把八达通卡轻触头等核准器，待绿灯亮起及有声响，即表示已获确认进入头等车厢。
现就问题各分项答覆如下：
（一）二○○八年至今年首季，港铁共有２２,２０２位乘客因在东铁线头等车厢未能出示有效车票而须根据《香港铁路附例》及《车票发出条件》缴付港币五百元的附加费。
港铁会向违例乘客发出征收附加费通知书，并要求乘客提供个人资料，以作跟进。乘客若即场缴清附加费，港铁会即场向该名乘客发出收据。如违例乘客缴付附加费后拒绝提供个人资料，港铁会酌情处理，不会坚持纪录其个人资料，故此，港铁未能进一步提供过去三年违例乘客的年龄分布和个人资料。
（二）由於港铁在东铁线为乘客提供头等车厢服务，因此，在东铁线沿线车站的客务中心及售票机，均有列出头等额外费及普通等车票的详情。
港铁在头等车厢内及月台当眼处张贴告示，提醒乘客在使用头等车厢服务时必须缴付头等额外费否则须缴付港币五百元的附加费。
为了进一步加强乘客乘坐头等车厢的资讯，港铁正在东铁线火炭站月台头等车厢等候区进行试验，设置新的巨型装置，更明确提示头等核准器的位置，并透过繁体中文、简体中文及英文，提醒乘客乘搭头等车厢须将八达通轻触头等核准器先作确认，才可享用头等列车服务。如成效良好，不影响月台人流，这项试验计划预计今年稍后会陆续推广到东铁线其他车站。
（三）乘客如使用八达通卡乘搭东铁线，在入闸时只扣除普通等车费，为了方便八达通卡使用者乘搭东铁线头等服务，港铁在月台头等车厢的等候位置及普通等车厢连接头等车厢的位置，设有头等核准器，使用八达通的乘客只须於进入头等车厢前，将八达通轻触头等核准器作确认，便可享用头等列车服务，而在月台和车厢的头等核准器旁，设有通告清楚列明八达通使用者乘搭东铁线头等车厢的安排，提醒使用八达通的乘客必须在头等核准器确认，缴付头等额外费后，才可使用头等车厢，否则须缴付港币五百元的附加费。有关职员在头等车厢检查乘客车票时，会请乘客出示其车票或八达通，以作检查。
根据《香港铁路附例》及《车票发出条件》，任何乘客乘搭列车，须缴付正确车费。如乘客乘搭头等车厢时，没有持有头等单程票，或其八达通没有确认已支付头等额外费，将被视为无缴付头等车费，故须缴付五百元的附加费。
（四）港铁附例执行组及特检队成员会执行附例。这些人员及车站职员亦会在车站和东铁线头等车厢执行检查乘客车票的工作。
（五）及（六）五百元的附加费沿用超过十年，在两铁合并时，港铁亦有考虑有关附加费水平，认为水平恰当，并有适当的阻吓作用。
完
２０１０年５月２６日（星期三）
香港时间１２时２８分
