屋宇署今日（四月二十六日）发表马头围道45J楼宇倒塌的调查报告，调查认为导致倒塌的肇因，可能是楼宇地下其中一条结构支柱受到外来力量的破坏。

　　位於马头围道45J的楼宇有五层高（另附设阁楼），是钢筋混凝土建造的建筑物，於一九五五年九月入伙。该楼宇於二○一○年一月二十九日倒塌后，屋宇署循三方面进行调查，以找出楼宇倒塌的肇因：第一方面是审阅有关楼宇的维修、加建及改建纪录；第二方面是到现场勘察、检查现场收集得来的证据，并抽取样本分析化验；第三方面则是从目击者及相关人士取得资料。

　　从上述三方面调查所获得的资料及分析，屋宇署将调查集中在三条位於楼宇地下已倒塌的结构支柱上，即C11，C12及 C13（见附图）。

　　在调查中，屋宇署曾对整幢楼宇的结构在不同荷载情况下作出评估，包括考虑楼宇上层有分间房间可能造成的额外重量、建筑物料日久老化及破损，以及楼宇欠缺适时维修等因素。根据屋宇署所得的资料及评估，有关楼宇的结构状况在上述各项可能因素的影响下的安全系数都达到可以接受的程度。故此上述因素并非导致楼宇倒塌的原因。

　　其中一项评估情况证实，纵然上述楼宇的支柱可能因日久老化及欠缺妥善维修而出现明显破损象，以致其荷载能力因为支柱的有效体积缩减而下降，有关支柱在这因素的影响下，安全系数仍然达到可以接受的程度，并不足以导致楼宇倒塌。

　　根据这三条结构上不对称排列的支柱的设计及其各自预计可承担荷载的能力，以及进一步分析调查（包括从支柱残骸、现场碎片及楼宇倒塌的状况进行的力学分析）所获得的资料，屋宇署相信C13支柱可能受到外来力量影响而破坏，引发是次塌楼事件。当C13支柱受到破坏，它能承担荷载的能力便会减弱；而现场又没有任何预防措施（例如竖设钢柱支撑架）分担其需要承担的荷载，当C13支柱所承受的荷载超越其可以承受的极限时，连带的破坏力亦会延展至附近的C11及C12两条支柱，增加了这两条支柱需承担的荷载。

　　当这三条结构上不对称排列的支柱所承受的荷载均超越它们可以承受的极限时，便可能会在极短时间内陆续被压裂，首先令楼宇最低约两层倒塌，其形成向下拉的力量，再令楼宇剩余的上层部分全部倒塌。

　　总括而言，屋宇署相信C13支柱受到外来力量影响而破坏，很可能是导致马头围道45J楼宇倒塌的肇因。至於这些外来力量的源头，仍然有待进一步调查，包括塌楼现场收集的建筑物料的测试及鉴证研究结果才能确定。

　　屋宇署今日亦公布了视察全港各区约4,000幢楼龄达五十年或以上的楼宇的结果。

　　在马头围道45J楼宇於一月二十九日倒塌后，屋宇署随即於全港各区视察约4,000幢楼龄达五十年或以上的楼宇，以确定这些楼宇的结构是否安全。整个特别巡查行动如期於二月底完成，共巡查了4,011幢楼龄达五十年或以上的楼宇。

　　该署将这些楼宇分为四个组别，并按组别统计如下：

组别I　—　需要进行紧急维修的楼宇（2幢）
组别II　—　有明显欠妥地方的楼宇（1,030幢）
组别III　—　有轻微欠妥地方的楼宇（1,270幢）
组别IV　—　没有明显欠妥地方的楼宇（1,709幢）

　　屋宇署发言人说：「这次针对旧楼而进行特别巡查行动的结果显示，这些楼宇整体上结构安全。而其中两幢属组别I位於九龙城区的楼宇，需由政府承建商进行紧急修复工程，修复工程包括清除其中一幢楼宇松脱的一扇窗户及部分外墙批荡；至於另一幢楼宇则涉及在楼宇的露台位置出现较大的裂痕，须竖设金属支架作临时保护措施，等待由业主委聘的认可人士作详细检查。两幢楼宇的整体结构均属安全。」

　　屋宇署会发信予所有4,011幢有关楼宇的业主，通知他们是次巡查的结果，并促请他们要适时维修楼宇。该署亦会根据《建筑物条例》（第123章），向组别I及II的楼宇发出维修／勘测令。事实上，在这两个组别中，屋宇署已於较早前的其他执法行动中，向其中293幢楼宇发出法定命令。该署会跟进这些命令，确保有关业主会妥善地维修其楼宇，并会陆续向另外739幢楼宇的业主发出法定命令。

　　发言人补充：「合资格的业主可申请现行由屋宇署、香港房屋协会（房协）及市区重建局（市建局）管辖的各项财政支援计划，以取得财政援助。屋宇署亦会考虑将一些因业主未能自行组织进行维修工程，并有财政困难的楼宇纳入为『楼宇更新大行动』下的第二类别目标楼宇。」

　　发言人强调，业主有责任定期检查及维修其楼宇及公用地方，以确保楼宇及公用地方安全稳固，完好无损。

　　屋宇署对马头围道45J塌楼事件的调查报告及楼龄达五十年或以上楼宇的巡查报告均已上载於该署网页： www.bd.gov.hk 。

完

２０１０年４月２６日（星期一）
香港时间１９时５６分

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