＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
以下是运输及房屋局局长郑汝桦今日（一月二十日）在立法会会议上就张学明议员的提问所作的书面答覆：
问题：
据报，近年利用发光二极管照明的技术发展渐趋成熟，其全球市场总产值於二○○八年已达五十六亿美元，而多个国家亦广泛采用此技术於交通灯号及公共照明系统上。关於本港应用发光二极管的情况，政府可否告知本会：
（一）鉴於运输署由二○○九年二月开始分阶段更换全港的传统交通灯号，改以发光二极管交通灯号代替，该计划的最新进度为何，以及最新估计会於何时完成；
（二）该等发光二极管交通灯号与传统交通灯号在亮度、效能及耐用度方面如何比较；
（三）当局会否考虑在更换余下的传统交通灯号时，同时安装发光二极管绿色灯号时间倒数器，以提高道路安全；及
（四）鉴於当局於二○○七年十一月二十一日的本会会议上回答议员有关使用更具能源效益的公共照明系统的质询时表示，当时市场上仍未有合适的发光二极管灯具，当局在过去两年有否密切留意有关科技的最新发展，以及作出适当的跟进行动和进行试验？
答覆：
主席：
就问题的四个部分，我的回覆如下。
（一）及（二）发光二极管交通灯与采用白炽灯的传统式交通灯相比，在亮度方面大致相若（前者的亮度为三百至七百二十烛光，后者的亮度为二百至八百烛光）。在效能方面，发光二极管交通灯的寿命估计为十年，比传统交通灯的一年寿命长许多，亦较传统交通灯省电六至七成。因此，使用发光二极管交通灯较符合能源效益，亦可节省交通灯在设计使用年限内的运作和维修经常费用，应广泛应用。
二○○八年立法会财务委员会批准拨款更换全港的传统式交通灯号为发光二极管交通灯。运输署正按计划全力落实有关更换工程。工程分三期分别在港岛、九龙和新界区进行。第一期工程涵盖港岛区约四百个路口的交通灯，已於二○○九年二月展开，至去年底，超过八成的路口的交通灯已完成更换，余下工程将於今年第一季完成。第二期工程涵盖九龙区约六百七十个路口的交通灯，工程即将於月内展开，预计於二○一一年第一季完成。第三期工程涵盖新界区约八百三十个路口的交通灯，工程计划於今年年底动工，预计於二○一二年第三季完成。
（三）运输署曾就车辆交通灯预警装置（例如交通灯号倒数器）能否提高道路安全的课题作仔细研究。据了解，至今没有权威文献证明此类装置能减低交通意外率。反之，一些海外研究发现，司机对预警装置会有不同的反应，例如前面的司机看到最后数秒的绿灯时间决定停车，而尾随的司机则可能决定加速驶过路口；在这情况下，车辆头尾碰撞的潜在风险反而可能增加，影响道路安全。因此，我们并没有计划在交通灯装置交通灯号倒数器。
（四）在发光二极管灯具方面，过去数年，路政署一直与有关灯具的供应商保持联系，密切留意技术的发展，了解产品的资料及测试其发光效率。
由於现时的发光二极管产品的发光效率较过去已有所提升，因此，路政署现正就这些产品进行试验，并在二○○九年十月在两条街道安装了八盏发光二极管街灯，及在两条行人天桥安装了四盏发光二极管光管，就这些产品的初步的技术评估理想。为进一步测试发光二极管灯具的效能，路政署计划在全港安装一百盏发光二极管街灯及二百盏发光二极管天桥光管，以对产品作较大规模的试验，有关的安装工作预计可於今年年中完成。
此外，路政署亦正试验一种比传统高压钠灯省电的新型陶瓷卤化物灯，从而在价钱、节能、安全及耐用程度分析发光二极管灯具及陶瓷卤化物灯两大类新式路灯广泛应用的可行性。
完
２０１０年１月２０日（星期三）
香港时间１６时２６分
