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机电工程署及有关政府部门今日（一月四日）下午与的士及小巴司机和车主代表开会，跟进的士及小巴的「死火」问题。
机电工程署发言人在会后表示，署方成立的专案小组，已立即开展调查工作，争取及早找出引致的士和小巴「死火」的原因，过程会以公开和高透明度的手法处理，并即时向业界及公众发放最新信息。
在调查进行期间，署方亦会采取即时行动，全面监测的士和小巴「死火」的情况，并确保本港石油气加气站的供应畅顺。
机电工程署发言人说：「确保本港的的士和小巴的畅顺和安全运作是我们的首要目标。为此，机电工程署已即时加强监察各石油气供应商的运作，并会在加气站的加气枪抽取样本化验，以确保供气的质素。」
除了加强抽查外，机电工程署亦会加强与石油气供应商的协调，确保本港车用石油气的供应。署方表示，香港的石油气存量?对充足，个别加气站或因需求增加，或未能即时从油库中调配额外的供应。署方留意到这情况，并即时加强与各供应商的协调。
此外，机电工程署已设立一条24小时运作的热线（2333-3762），接受司机或车主有关石油气车辆「死火」的投诉。所有资料会被记录作为分析。
就调查方面，专案小组会尽快展开石油气车辆测试计划。参与计划的车辆会到指定的加气站加气及到指定维修工场进行每周检验，持续两个月。专案小组会全面彻查有关个案，过程公开透明，在不同阶段会尽快公布调查过程及相关发现。
机电工程署发言人并呼吁各司机和车主，务须参考汽车制造商的建议，安排燃气系统的保养，例如催化器应在车辆行走40,000公里或每四个月便要清洁。
「我们希望司机和车主与我们充分配合，确保车辆催化器在良好的状态下运作。这将有助专案小组及早找出原因。」
发言人续说：「透过多方面的努力，我们会全力及尽快找出『死火』原因及相应改善措施。」
完
２０１０年１月４日（星期一）
香港时间２０时５９分
