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以下为保安局局长李少光今日（十一月十八日）在立法会会议上，二读《2009年进出口（修订）条例草案》的致辞：
主席：
我谨动议二读《2009年进出口（修订）条例草案》。
为加强打击海上走私活动，当局建议修订《进出口条例》（第60章）第4条和第14A条。
修订《进出口条例》第4条
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根据《进出口条例》第4条的规定，海关关长可以书面授权任何获保安局局长认可的人、任何公职人员及任何督察级或以上的警务人员，以行使该条例所授予或委予获授权人员的任何权力，及执行该条例所授予或委予获授权人员的任何职责。现时所有督察级或以上的警务人员均属《进出口条例》第4条规定的授权人员，可执行《进出口条例》所订的相关执法职责，例如截停、登上和搜查任何船只、飞机或车辆；逮捕和扣留有关人员；检取物品、船只和车辆；以及要求有关人员出示和查验许可证、记录或文件等。
为应付不断转变的走私模式，警方於二○○七年开始逐步推行「海上警视系统」，加强警方在香港水域的执法工作。在该计划下，水警会分阶段引入高科技的监察系统和高性能的小型船只。每艘小型船只会由一名警长或警员指挥。
为配合「海上警视系统」的实施，当局建议修订《进出口条例》第4条，订明海关关长可授权不论任何职级的警务人员，行使《进出口条例》授予或委予获授权人员的任何权力，及执行该条例授予或委予获授权人员的任何职责。这将有助水警更灵活调配各级执法人员，打击海上走私活动，使警方打击走私的工作更具成效和效率。
修订《进出口条例》第14A条
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此外，《进出口条例》第14A(6)条订明，如有关执法人员有合理理由，怀疑某船只曾被用作或拟被用作走私用途，而该船只有可安装超过两部舷外引擎的设施，且该等引擎的总功率可超过448千瓦特（即600匹马力），则可推定该船只是为走私用途而已在建造中或已建造或使用的船只。根据过去三年的统计数字，大部分缉获的走私快艇配备一部或以上舷外引擎，其总功率大於225匹马力但小於600匹马力。现时，《进出口条例》第14A(6)(b)(iv)条并不涵盖这类快艇。因此，即使执法机构有理由怀疑这类船只曾被用作或拟被用作走私用途，也不能引用上述条文对该等船只采取执法行动。
有见及此，当局建议修订《进出口条例》第14A(6)(b)(iv)条，把可推定是为走私用途而已在建造中或已建造或使用的250总吨以下船只（或建造中的船只）的引擎数目和总功率的引擎数目和总功率，减至「一部或以上引擎，且该（等）引擎的总功率可超过168千瓦特（即225匹马力）」，从而更有效针对为走私用途而建造或使用的常见快艇类别。
结语
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《2009年进出口（修订）条例草案》建议的修订将有助执法机构更有效地打击海上走私活动。
主席，我谨此陈辞，希望各位议员支持《2009年进出口（修订）条例草案》。
完
２００９年１１月１８日（星期三）
香港时间１７时３０分
