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就今日（七月十四日）有本地报章报道港深机场轨道联络线（联络线）初步研究报告的资料，运输及房屋局发言人表示，引述的数据与去年底完成的前期研究报告内容有别。
发言人说，其中指联络线客流量每日只有数千人次，相信是误引现时在两个机场间中转的乘客数量所作出的粗略推算，以偏概全，与加入联络线为两地航空界扩展腹地带来的新增旅客以及其他跨界陆路旅客的总需求量相差甚远。
构思中的港深机场轨道联络线是一条多功能的跨境铁路，对港深两地有策略性意义。
除了为港深两地机场发展航空中转服务创造条件外，透过前海站的铁路和公路接驳，联络线也可以扩大香港国际机场的腹地，吸引更多往返珠三角的旅客使用香港机场的国际航班，香港旅客到深圳乘搭内地航班也更为方便。联络线也可以发挥跨境交通功能，便利珠三角居民使用大屿山一带的旅游和展览设施和往来港深两地。
此外，前海将会是深圳市未来重点发展其中一个城市中心，亦是深圳的综合交通枢纽之一。政府也正在研究以支线接驳洪水桥，以配合新市镇的发展，带动新界西北地区的经济。透过联络线前海站以及接驳新界西北部的支线，推进珠三角与香港之间的人员流动，促进香港与深圳和珠三角区域的融合，为未来的持续发展奠下新基础。
在配合航空服务方面，机场管理局正就「两地机场及航空公司因应联络线运作所需的配合工作」进行研究，包括机场、航空公司和铁路营办商的合作模式、销售系统的配合、流畅的旅客和行李运送安排等等。研究过程曾收集两地航空业界的意见，业界普遍认为联络线将有助扩展机场的腹地市场，对发展联络线持正面态度。
发言人说，政府以联络线的前期报告为基础，现正对各有关细项进行深化研究。政府将详细分析最新的研究结果，小心考虑各有关问题，包括效益等，并与深圳方面紧密合作，在双方达成共识后作出正式公布，及就联络线的具体走线和服务功能进行谘询。
完
２００９年７月１４日（星期二）
香港时间２０时４０分
