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以下为运输及房屋局局长郑汝桦今日（七月三日）出席立法会财务委员会后，就西港岛线及中环及湾仔绕道与传媒的谈话全文：
运输及房屋局局长：立法会财务委员会刚刚通过两个很重要的交通运输项目，就是西港岛线及中环湾仔绕道。两个项目加起来约有四百亿，分别是127亿的西港岛线补助金及280亿的中环湾仔绕道建造费。我十分感谢财务委员会、工务小组委员会及之前交通事务委员会议员的支持，在整个过程中，区议会人士、地区团体和市民都给予我们很多意见，让项目得以在设计上及其他安排上更贴近社会需要。
项目亦是大家期待已久的，会大大纾缓港岛交通整体的挤塞情况。当然，西港岛线本身是一条社区铁路，亦会为居民带来很多益处，包括高速电梯到达地面水平等，也有很多新重置的社区设施。两个项目都会尽快动工。我们预计西港岛线可在八月份动工，而未来几个月中环湾仔绕道亦会完成批出合约的安排，可以动工。
这是继港珠澳大桥后，另两个大型的交通运输项目上马，体现特区政府尽快逐一把大型基建陆续上马的承诺。
记者：西港岛线建成之后，对纾缓中区路面交通挤塞的实质作用若何？
运输及房屋局局长：我们相信有很大部分的路面交通会转用西港岛线，新乘客约为十二万。现时在繁忙时间，路面交通挤塞，由西环往中环车程约为二十五分钟。日后只需八分钟便可从西环到达中环，情况可以纾缓、好转。另外，大家都知道现时主要干道如夏道等都塞车，将来中环湾仔绕道建成之后，其他干道的纾缓情况可以大大改善。
记者：西港岛线会创造多少个就业机会？
运输及房屋局局长：西港岛线会创造三千个就业机会，其中二千四百个是工人职位，六百个是专业及设计人士；中环湾仔绕道会创造六千四百个就业机会，大概五千二百多个是工人职位，一千一百多个是专业及设计人士。
记者：会上提及政府争取在西区兴建公屋，可否透露在那些地点进行那方面的研究？
运输及房屋局局长：我们正在研究一些地点，当然每个地点都有其规划考虑，因此我们要完成规划过程才可定案。
完
２００９年７月３日（星期五）
香港时间１９时４８分
