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以下为环境局局长邱腾华今日（六月十二日）在出席香港贸易发展局午餐会后会见传媒的谈话全文（中文部分）：
记者：可否大致上讲一讲与珠三角的合作方面，和刚才提到的CDM是不是一个新的合作关系?
环境局局长：香港和内地尤其是珠三角的经济合作很密切，但是，相信大家都看到，环保或绿色产业是极大的商机，有几方面可以看得到，譬如第一方面，我们在去年推出的清洁生产计划，透过资助港商在珠三角做好他们的生产流程。在短短的一年间，已有超过二百间港资企业参与计划，改善其生产流程。虽然在经济环境仍然未明朗的时候，我们见到港资企业都愿意投资去改善其生产流程，这都是建基於一方面可以更环保，另一方面，因为这可以带来商机或减少开支。如果再扩阔去看，内地尤其是沿海地区，未来投资在改善城市，以及作为经济的新动力，很多环保基建或政策都会出台，内地的四万亿元投放，有很主要的部分会投入一些环保基建和绿色产业方面，随香港本身透过CEPA V，香港的专业公司其实可以入到内地工作，会带来一个双方都有利的局面，香港可以透过香港公司的专业，连同外国的企业和科技，可以为这区域做一些工作。第三方面，如果在未来的日子里，清洁发展机制作为碳排放交易等工作。内地是全世界最大的市场，我们估计有三分之一的清洁发展机制（CDM），都可能会在内地从事业务，在这方面，我们最近得到国家认许香港的公司可以直接参与CDM的计划，这亦是一度新的大门，所以我想整过世界潮流内，
重减低碳排放，鼓励绿色产业的时候，香港连同珠三角地区，以至整个国家不同地区，其实存在很大的商机，既是环保，亦是创造很多产业的机会。
记者：现时为电动车而设的充电设施停车场，是不是超过10个？会在什么地方．．．
环境局局长: 电动车的发展在新一个浪潮来说，是刚刚开始，预算在未来两三年内有制造商会进行较大量的生产。在现阶段，政府尤其是香港可以做的，就是我们迎接这个新浪潮时，要做些什么呢？有两个方面，第一方面就是如果这些电动车正式投产的话，香港可不可以广泛使用，第二方面，有什么配套的措施可以吸引电动车视香港为一个新的市场。配套和车辆其实是鸡和鸡蛋的问题，当我们见到有这些汽车准备推销，投入应用时，我们必须要作出准备。我们见到电力公司和车场管理公司已经开始做准备工夫，其实香港现时行走的电动车的数量很少，但是已经有停车场的管理公司和电力公司开始去设计和打算建立电源帮助充电，这是好的开始，再下一步来说，不单只是将数量增加，还要考虑到系统上的支援会否有帮助，譬如充电的收费问题，或者电池系统的更新等问题。由财政司司长主持的督导委员会会在下次会议看一看世界各地的不同汽车供应商或系统提供者，有没有一些正在研发的计划可供参考，从而想一想香港未来几年要如何作好准备，因为我们相信，香港是一个适合使用清洁交通包括电动车的地方，所以我们要开始作出准备。
记者：在宣布胶袋税推出后，有些生产商，如超级场将产品预先包装，你如何看这个情况？会否担心胶袋税推出后的成效不大？
环境局局长：第一，胶袋征费在七月七日开始实行，我们最希望消费者省下那五毫而自备购物袋。我们亦会为这些销售点，如超级场、连锁店作好准备，让它们有清晰指示，消费者就会知道原来自备购物袋，便可以悭五毫。我们在推行这个计划的两年内，也有和不同零售商、连锁店说明，我们希望这个计划的目标是减少胶袋的滥用，所以，这是一个环保措施，是一个改变
民行为的措施。我们亦已要求所有这些店铺，不要太大更改现有的包装做法。我们更不希望见到有商户以取巧方式，例如改变胶袋形式，间接继续令消费者滥用胶袋。若是这样，不单跟我们的立法原意有违背，亦跟消费者加入我们一同做环保行列的行动背道而驰。在这一方面，我们觉得商户应该提醒自己，实施任何措施都不要跟这个目标相违背。
记者：但这些胶袋不是由零售商包装，而是由制造商预先包装的，你们会否与制造商商讨？
环境局局长：在过去两年，我相信宣传环保产品责任制及胶袋征费的公众信息是很清晰。民亦很清楚这并非单单收费的问题，而是令香港减少不必要的包装及胶袋。我相信消费者在教育过程中，亦懂得如何作选择。如果这些包装明显地是不必要的，并制造不必要的废物时，我相信消费者会懂得作出绿色的选择。我们亦会趁这个机会向不同制造商、销售商发出清楚的信息，胶袋征费是环保工作的重要部分，亦是商界与
民整体配合香港作为绿色城
的重要部分。
（请同时参阅谈话全文的英文部分。）
完
２００９年６月１２日（星期五）
香港时间１８时２８分
