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以下是运输及房屋局局长郑汝桦今日（五月二十日）在立法会会议上就黄国健议员的提问所作的书面答覆：
问题：
本人收到市民投诉，指自从运输署推行优化巴士服务计划以来，部分专营巴士路线被取消、部分路线削减班次，巴士脱班情况越趋严重，对乘客带来不便。就此，政府可否告知本会：
（一）截至今年四月底，有多少个区议会分区已经推行优化巴士服务计划；运输署有没有事先谘询相关的区议会及乘客；如果有，谘询结果为何；
（二）过去五年，受优化巴士服务计划影响的巴士路线总数为何，当中分别有多少条巴士路线被取消、缩短路程、削减班次和减少行走的巴士数目；及
（三）是否知悉，各专营巴士公司现时有没有预备后备巴士及设立紧急调配车辆机制，减低巴士故障等突发事故对巴士服务的影响；如果有，详情为何；如果没有，原因为何？
答覆：
主席：
（一）香港路少但人多车多，市民非常关注道路交通情况及交通对环境造成的影响。为了维持香港可持续发展，政府现行的运输策略之一是优化巴士服务，在满足乘客需求的同时，提高巴士网络的效率，尽量减少交通挤塞和路边的空气污染。运输署每年因应实际情况，包括乘客需求，在各区推行优化巴士服务计划。在实施主要优化巴士服务项目前，运输署一般会谘询有关区议会，并在考虑区议会的意见后，才决定是否落实有关项目或对其作出修订。
（二）在过去五年（二○○四年至二○○八年），多条新铁路先后落成，提供更多服务选择给市民。随着巴士乘客需求的转变，在过去五年实施的优化巴士计划中，运输署取消了44条巴士路线、缩短17条路线及减少54条路线的班次，并同时开设了20条新路线及增加66条路线的班次。专营巴士的数目由二○○三年年底的6,179辆下降至二○○八年年底的5,794辆。
（三）各专营巴士公司均设有后备车辆，供一般突发事故时调动，以尽量维持正常服务。各专营巴士公司亦已制定在发生事故时调动车辆的营运程序。
完
２００９年５月２０日（星期三）
香港时间１３时２６分
