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以下为今日（二月二十五日）在立法会会议上张学明议员的提问和运输及房屋局局长郑汝桦的书面答覆：
问题∶
本月十一日，在林锦公路近凌云寺的一段斜路发生了一宗夺命车祸，使人关注该路段的道路安全情况。另一方面，有区内人士及居民告知本人，路政署计划把原定於二○一○年年底展开的林锦公路余段改善工程推迟一年。就此，政府可否告知本会：
（一）过去三年，每年有多少宗在林锦公路发生的交通意外及其造成的伤亡人数；
（二）路政署计划推迟展开改善工程的原因、工程的最新施工时间表和预算开支为何，以及在工程竣工前将采取什么措施，以减低交通意外的发生；及
（三）会否积极考虑加快展开工程，以改善有关路段的道路安全；若否，原因为何？
答覆∶
主席∶
林锦公路连接大埔与元朗，为双线不分隔行车道。由林锦公路交汇处至嘉道理农场的林锦公路段已於一九九○年代中期完成改善工程，该段长约六点五公里的路面已扩阔为符合标准阔度的行车线。余下由嘉道理农场至锦田公路的一段，行车线仍未符合现有标准，政府当局已计划在工务项目「锦田公路及林锦公路余段改善工程」（下称改善工程）下，提升该段道路至符合现有标准。路政署在二○○七年开展了工程的初步设计工作，并正在进行土地勘测及相关影响评估，该署稍后会陆续展开有关的法定及行政程序，以期改善工程可在二○一一年初开始。
就张学明议员的问题的各部分，现回覆如下：
（一）二○○六至二○○八年林锦公路发生的交通意外及伤亡数字载於下列两表：
林锦公路交汇处至嘉道理农场段
二○○六 二○○七 二○○八
意外宗数 １５ １１ １８
伤亡人数
死亡 ０ ０ ０
重伤 ３ ４ ０
轻伤 １６ １４ ２２
嘉道理农场至锦田公路段
二○○六 二○○七 二○○八
意外宗数 ９ ６ ８
伤亡人数
死亡 ０ ０ ０
重伤 ０ ０ ０
轻伤 １１ ６ １０
（二）上述改善工程於二○○七年提升为乙级工务计划项目，原拟於二○一○年年底前展开，不过，路政署在初步设计阶段进行岩土评估研究时发现，需要一并进行较大型的斜坡改善工程，确保沿路斜坡符合现有的安全标准，因此，该署需要扩大根据《环境影响评估条例》（第４９９章）进行的环境影响评估范围，加长了有关环境评估所需的时间。根据目前的进度，改善工程的动工时间需要稍为押后至二○一一年初。
改善工程涉及改善长约三点九公里的锦田公路路段，及长约一点三公里的林锦公路路段，这两部分路段现时为双线不分隔行车道，为维持双程行车，工程需要分阶段进行，预计约五年时间完成，工程费用约为二亿元。
在工程展开前，运输署和路政署会继续因应路段的实际情况，研究和实施短期的改善措施，例如为路面铺设防滑物料、安装防撞栏、加设交通警告标志等，减低发生意外的机会。此外，日后在施工期间，当局会拟定临时交通管理措施，并成立工地交通联络小组，成员会包括警务处、运输署、路政署和其他有关团体的代表，联络小组会密切留意有关的临时交通管理措施，确保运作畅顺。
（三）路政署目前已完成改善工程的初步设计，并会於短期内谘询元朗区议会和八乡乡事委员会，然后展开建造工程前的法定及行政程序，包括向公众展示环境影响评估报告，根据《道路（工程、使用及补偿）条例》（第３７０章）於宪报公布工程方案，方案获批准后向立法会申请拨款等，我们会尽可能缩短以上程序所需的时间，争取工程尽早动工。
完
２００９年２月２５日（星期三）
香港时间１６时４０分
