铁道部与政府签署广深港高速铁路技术安排备忘录（附图）
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运输及房屋局局长郑汝桦今日（二月二十四日）与国家铁道部副部长陆东福就广深港客运专线内地段与香港段接口及营运筹备进行深入的会谈，并签署技术安排备忘录。
根据备忘录，铁道部将继续与特区政府加强沟通，以配合香港段於本年年底动工的目标和往后专案的实施。另外，双方在过往已达成广深港客运专线深港连接段的技术事宜的共识上，制定详细的技术方案。有关单位日后将继续协商具体实施细节，包括进一步协商营运和维修安排。
广深港高速铁路的总站将设於香港的西九龙和广州的石壁，中途站设於深圳的福田和龙华以及东莞的虎门。广深港高速铁路将紧密衔接京广客运专和杭福深客运专
，使香港成为国家高速铁路网络的一部分。它亦会连接珠三角城际快速轨道，大大提高香港与珠三角地区的联系。
广深港高速铁路香港段的最高行车车速可达每小时200公里。该铁路完成后，香港与广州的铁路行车时间将缩短至48分钟，由香港到长沙及厦门只需4小时，到武汉、福州等其他内地城市亦只需5小时。由香港和到上海和北京也分别只需8小时和10小时。本港作为泛珠三角商业基地和进出内地门的地位也会进一步提升。
广深港高速铁路预计於二○二○年每日可接载乘客100,000人次，於二○三○年更可达120,000人次。以节省的交通时间估算，铁路运作所带来的经济效益在五十年内每年可达830亿港元。
新铁路在施工期间可创造5,500个职位，而营运期间则可创造一万多个职位。政府计划在今年年底动工，在二○一五年或之前完成。
完
２００９年２月２４日（星期二）
香港时间１９时１３分
