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以下是运输及房屋局局长郑汝桦今日（二月十八日）在立法会会议上就谭耀宗议员的提问所作的书面答覆：
问题：
政府於去年一月告知本会，九广铁路公司（「九铁公司」）於二○○五年展开工程，在三十七个月台与列车之间空隙较阔的轻便铁路（轻铁）车站月台的边缘位置安装胶条以缩窄空隙，并预计工程可於去年第一季前完成。然而，有多位市民向本人反映，现时部分轻铁车站的月台空隙仍然过阔，以致电动轮椅不能顺利进出列车。就此，政府可否告知本会，是否知悉：
（一）上述的轻铁车站月台的空隙阔度在安装胶条后平均缩窄了多少；
（二）过去三年，每年发生了多少宗涉及轻铁乘客在上落列车时失足受伤的意外，当中发生在已安装胶条的月台的意外有多少宗；
（三）过去三年，九铁公司及於二○○七年十二月二日起接手营办轻铁服务的香港铁路有限公司（港铁公司）有否全面测试各轻铁车站的月台空隙能否让电动轮椅顺利通过；若有，测试的结果；若否，原因为何；及
（四）港铁公司有否研究进一步缓解轻铁月台空隙过阔问题的措施（例如在月台上安装自动伸缩月台踏板系统）；若有，详情为何；若否，原因为何？
答覆：
主席：
（一） 在考虑到轻铁车站的地理环境及实际运作需要后，合并前的九广铁路公司（前九铁公司）决定於空隙超过约一百四十毫米的月台安装月台胶条，将空隙缩窄约五十毫米，以改善乘车环境。有关工程在三十七个车站、合共六十二个月台进行;并由香港铁路有限公司（港铁公司）继续完成。工程已於二○○八年二月全部完成。此外，港铁亦实行多项措施，令乘客能更安全地使用轻铁服务，包括：
（i） 在月台边缘漆上白线，提高乘客的警觉性；
（ii） 月台上设有广播，提醒乘客切勿超越黄线及小心月台空隙；及
（iii） 在繁忙时间，车站助理会在乘客量较多的车站为乘客提供协助。
（二） 过去三年期间，轻铁共发生一百三十三宗涉及月台空隙的事故（二○○六年：三十二宗，二○○七年：五十宗，二○○八年：五十一宗）。大部份涉及事故的乘客均没有受伤。这些事故中，没有个案涉及使用轮椅的人士，亦只有六宗个案发生在已装设有月台胶条的月台。港铁公司会继续加强乘客教育，进一步提高乘客的安全意识及提醒乘客必须小心照顾同行之小童及长者。
（三） 轻铁系统的设计符合国际标准。公司在安装月台胶条的过程中一直与伤残人士保持联系，收集他们对轻铁设施的意见。前九铁公司於二○○六年四月，透过运输署邀请伤残人士团体代表，包括了使用手动及电动轮椅人士，於轻铁田景站进行实地测试，了解伤残人士在装设了月台胶条后的登车情况，结果显示他们均能更方便及安全地登上轻铁车厢。
（四） 港铁公司认为，现时轻铁月台装设的月台胶条已将月台空隙收窄。公司会继续透过乘客教育活动，以及推广安全运动，进一步提升乘客於使用铁路服务时的安全意识。
完
２００９年２月１８日（星期三）
香港时间１２时２７分
