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以下为运输及房屋局局长郑汝桦今日（十月十七日）视察葵青区公共屋设施后会见传媒，就《施政报告》谈该局重点工作的发言全文（只有中文）：
运输及房屋局局长∶各位好。今天我来这里看一看情况如何，施政报告其中有一项新的措施是在房署下有一系列的改善工程，包括在一些依山而建的屋、出入不方便的，我们会建一些扶手电梯、升降机塔和升降机等，令居民出入方便一些。亦有一些比较低层的公共屋
，现在没有升降机的，我们会加装。有一些机龄比较旧的，我们有一个升降机更新计划。我们预计由现在至二○一三年，以上这几类项目有７８０项可以做到，涉及约九亿五千万元，希望可以改善到公共屋
居民的生活质素，特别是一些老化屋
，有很多老人家和一些残疾人士，需要这些比较方便的接驳系统，我们是会做的。刚才我们看了几个位，例如我后面这个，大家都可以见到有一个已完成的升降机塔，大大方便了居民。
我也想谈一谈施政报告提到的另一个项目，就是加快基建的速度。我们理解到市民很想我们早日落实十大基建。其实除了十大基建以外，还有很多其他公共工程项目。我们的精神是，除了在法例下必须要经的程序外，其他可以缩减的，我们都会尽量尽快去做，我们的做法是快一日得一日，抓紧每一日去做。让我说一说未来几个大项目，未来两个月我们会开展屯门路改善和重建工程；还有几个重要的工程，就是二○○九年开始的西港岛线和港深广高速铁路；二○一○年有沙中线和大家期待已久的港珠澳大桥；二○一一年会有南港岛线和屯门及赤角连接路。所以我们那些重要的工程已有日期陆陆续续上马，我们亦会争取刚才我说的，快一日得一日，我的同事在这方面会很努力的。
记者：你刚提及要经过一些程序，你能否举例说明哪些项目现时需要多些时间，日后希望会缩减一些的呢？
运输及房屋局局长：我们会尽量去缩减所有的工序，然而当中有些法定的程序必须要做，例如一些铁路项目，按铁路条例规定，项目刊宪后有六十天的反对期，由於这是法例所规定，是不可能缩减的；但其他部分，如初步设计、详细设计及施工等，我们都会争取尽快，刚才我提到那些项目的施工日期，己经是我们争取尽快开工下的规划。除十大基建外，另有一些重要项目，例如屯门路的重建和改善，每个项目按其复杂程度及其规模，在设计阶段已可增加几百个职位，多数会是工程师、建筑师等职位，到开工阶段，建筑工人的工种就会较多，每个项目都会经过其阶段循环。
记者：施政报告提到会为依山而建的屋提供升降机或行人电梯，有什么屋
会得到这些设施？
运输及房屋局局长：我们正全面检讨所有依山而建的屋，有需要的话，我们会兴建一些升降机塔或自动扶手电梯。可能建升降机塔会较合适，因为除较方便外，这些无障碍通道可方便残疾人士。我们会全面去检讨的。
记者：最快何时会有？
运输及房屋局局长：我们会陆续进行。由设计至落成，约需时两年。这是全港性的检讨，由现时开始至二○一三年会陆续落实工程，共约７８０部升降机和自动电梯。
记者：是否有些比较有逼切性的会尽快去做？
运输及房屋局局长：会的。我们会考虑人流的需求，这是其中一项考虑，例如葵涌的升降机，每小时可载约千人，我们会视乎人流情况去考虑优先次序。又例如从另外一个角度考虑，有些
较为老化，老人人口较多，我们希望可以早些为他们进行工程。
记者：最近因为楼市的问题，有些地产代理裁员，你们将来也会有居屋出售，会怕楼市淡静而暂时停售吗？
运输及房屋局局长：行政长官在《施政报告》已经讲得很清楚，关於楼宇供应，我们有一个市场做主导的机制。至於我们现在剩余居屋的出售，这一轮第四期会跟时间表做，因为他们已递申请，大概在年底拣楼。我们会看反应如何，可以很弹性地处理余下的居屋单位，无论时间表或出售数目，我们都会再作检讨，但先要看这期的反应和情况如何。
记者：会不会减价出售？
运输及房屋局局长：我们一向有一个机制跟随市场售价。当然如果大市下跌的话，售价也会调整。
记者：另外想问，三条隧道流量不均，你们什么时候开始检讨？方向如何？
运输及房屋局局长：我们将於本月开始顾问研究，会从几方面手看有什么可行方案。第一当然要合乎法律，因为现时有两条隧道，专营权在法例下受规管。第二是财务问题，涉及公帑的，例如回购和延长专营权等，我们都要小心处理。财务也牵涉用什么钱买到什么交通效益，即是说即使我们有一个方案，也要看对塞车的情况和收费方面有多大效益，未必要完全不塞车，也许只是比较没有那么塞车，要看的是公帑的运用带来什么交通效益。现阶段我们每一个方案都愿意考虑，目前没有定案。有具体方案时，我们当然会谘询市民。
记者：有没有挽救楼市的措施？
运输及房屋局局长：现在很重要的是，如行政长官所说，用一个市场主导的机制。在我们房委会下的居屋，我们会弹性处理。始终现在楼市并不明朗，所以每个消费者当然都要小心考虑自己的情况。
完
２００８年１０月１７日（星期五）
香港时间２０时１３分
