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以下是运输及房屋局局长郑汝桦今日（二月二十八日）在港珠澳大桥前期工作协调小组会议后会见传媒的答问全文（只有中文）：
记者：香港究竟要负担多少金钱？
运输及房屋局局长：将来要补贴多少首先当然是通过一个招标及竞争的过程，希望补贴越少越好。究竟金额是多少，则要看招标实际所得的金额才能决定。
记者：初步估计招标的金额会是多少？要补贴多少？
运输及房屋局局长：由於这可能会影响招标的过程，所以现阶段不适宜透露金额估算详情。初步所作的补贴比例为：香港占50.2%、内地占35.1%、澳门占14.7%。这如何得来的呢？就是我刚才所说，大家都同意的原则，就是效益费用比相等原则计算而来的。
记者：整条大桥由构思至现在落实经过了这么多年，汽车流量或需求有否重大变化？计算需求时会否有偏差？会否有一个回报期？希望有多少年可以获得回报？若预期回报有偏差，是否需要三地政府甚至中央政府作出更多补助？
运输及房屋局局长：其实公规院已做了很详细的研究，初步提议我们用一个五十年的专营期。至於你说汽车流量方面，都有不同的方案，并不是一个单一的方案，但我们亦有一个基本方案，加上如果逐步放宽车辆流量的话，便会有另一方案，这都是一些我们需要继续研究的课题。
记者：补贴方面……？
运输及房屋局局长：现阶段要看标书的组成，我们会聘请招标顾问协助我们草拟标书。在标书中会列明条件，会尽量保障三地政府的利益。我们有信心，基於现时报告书所载的建议，我们觉得整体的结构在财务上是可行的。
记者：(工程金额)？
运输及房屋局局长：我们是有一个估算，不过正如刚才我所说，不想影响整体的招标过程，在现阶段我们不想说一个实际的金额。
记者: 何时招标？
运输及房屋局局长：我们会尽快做。因为刚才我已经说过下一步的工作已经进入招标标书的草拟阶段，亦有一个上报的过程，还有一些工程上的技术研究再要去做。所以这些我们都会积极去进行，会尽快去做。
记者：在招标程序方面如何做到公开和透明？
运输及房屋局局长：任何公司如表示有兴趣(投标)我们当然都非常欢迎。招标程序等等亦是这个阶段的下一步工作。我们会聘请招标顾问团协助我们研究(招标)程序和标书、条件等等。
记者: 初步会用BOT(build-operate-transfer)的形式发展？
运输及房屋局局长：不是三地分开做，我们会用一个统一的投资方法。这条桥会以统一投资的模式去做，不是三个(政府) 分开三地来做。
记者：但BOT有否一个初步的估算?而营运期约为多久……?
运输及房屋局局长：现在公规院初步的提议是五十年。当然，亦要看我们的标书草拟，看看是如何。
记者：下一步会不会有些事项要处理?
运输及房屋局局长：我们觉得通过三地政府的合作，没什么难关。
记者：(政府要补贴？)
运输及房屋局局长：这是属於三地政府补贴的比例，我刚才已说过了。多谢大家。
完
２００８年２月２８日（星期四）
香港时间２１时０２分
