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以下是运输及房屋局局长郑汝桦今日（一月十六日）下午在出席九巴一项活动后与传媒的谈话内容（只有中文）：
运输及房屋局局长：今日很高兴参观这个模拟驾驶室，驾驶安全是很重要，我很高兴九巴在这方面投资，让他们的车长有更多的培训。
记者：未来会不会有．．方面应该要提高．．．？
运输及房屋局局长：无论他们在训练和巴士的结构本身，以及最近所谈的要多些安装上层前排的安全带或是防护栏等这些工作都会继续做。
记者：有没有时间或是要求他们要何时完成？
运输及房屋局局长：防护栏方面应该会在○八年底所有巴士可安装防护栏的都会安装妥，因为在结构方面并不是每一辆巴士都可以安装，至于安全带方面也会分阶段，应该到○九年年底大约一半的巴士会安装妥，因为有一些巴士属九七年前的结构，不可以加装安全带，但可以安装的都会尽量安装。
记者：会不会要求巴士公司加快更换新车，正如你刚才所说九七年前出产的巴士安全措施做得不多？
运输及房屋局局长：其实最重要的是看车辆本身的维修及调配，有些有安全带的车辆他们会调配往比较高速的路线，另外，一般车辆的寿命，譬如九七年前出产的到二○一五年已经要全部更换。我们要取得平衡，因为如果很快地更换很多新车，可能对票价也有压力，最重要的是工作安全方面不断做。
记者：．．．所有巴士公司？
运输及房屋局局长：所有的巴士公司，我刚才所说的○八年年底安装防护栏，另外，就是分批大约到○九年年底会有一半以上有上层前排四个座位的都会安装好安全带。
记者：如果不能安装这些安全设施的话．．．？
运输及房屋局局长：我刚才也说过，防护栏是其中一个方法，加装一个防护栏在上层前排；另外，车长的训练也很重要，因为无论结构有多安全，驾驶态度也很重要的，我觉得这是其中非常重要的一环。
记者：我想问．．．事件，．．．？
运输及房屋局局长：我们现时正等待测量师学会的工作，据我所知他们正积极进行中，希望会有一个方案出来。
记者：会不会希望．．．修改呢？
运输及房屋局局长：我想我要等他们在专业上做一些工夫，我们亦会联同他们和地产商一起再商讨。
记者：九巴已申请加价．．．
运输及房屋局局长：加价申请方面，我们是在九月份收到的，我们说过大约需要半年时间来审核，现时差不多是审核的最后过程，因为这需要一些时间，根据一篮子的机制做，其中一项是要看他们在上一次加价到现在，除了在收入方面的转变，有十年的数字需要审核，这是需要一定的时间。
记者：幅度方面会不会有点与九巴的．．．就算他们加价百分之九会有一些出入？
运输及房屋局局长：最重要是看理据方面，现时我的同事正在审核数据的阶段。
记者：现时加价．．．
运输及房屋局局长：我们的现行机制方面都是会考虑到市民的接受程度及承担能力。
记者：暂时来看他们．．．
运输及房屋局局长：现时正在审核阶段，我不想在未完全有数据前作出评论。
记者：南港岛线的跑马地站方面，马会总裁在他的网志上也说得很实在他们是一定不会付款的，但局方和港铁一直坚持要马会付款，这个困局有没有办法解决呢？现时的进度如何呢？
运输及房屋局局长：最重要的是大家进行商讨，我们对于在跑马地马场范围设一个站是持开放的态度。我们也与区议会及立法会解释了为什么在民居方面很难设置一个车站，如果车站设置在民居当然与马会不相干，但现在谈的是，是否可以在马场范围内有一个车站呢？我们期望港铁与马会可以商讨，至于最终的方案如何，我想现时是言之尚早，任何可能性都会有。我想他们要商讨的问题有很多，包括车站的位置、走线是如何。有这么多技术上的问题要商讨，当有了这个基础再看方案如何。我想最重要的是公平、合理，无论在任何角度来看，无论是从公众的角度看、马会、港铁等，有了一个公平、合理的方案出来，我们最希望能够达到共识。
记者：我想问沙中线的进展如何？是否月内会有公布呢？
运输及房屋局局长：沙中线方面我们已经积极进行中，大家可能都会记得这是特首十大基建的其中一项，我们已经兑现了西港岛线、南港岛线，沙中线已经积极进行中，我希望可以很快有机会向大家交代。
记者：沙中线方面过往市民的感觉都是会有多一条过海铁路，但局方好像有些建议最终都是采用现时的过海隧道，现时的计划会否多兴建一条过海隧道？
运输及房屋局局长：现时我们收到港铁建议的沙中线是有它自己的过海段的。
完
２００８年１月１６日（星期三）
香港时间１９时１０分
