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以下是环境局局长邱腾华今日（十一月十四日）在立法会会议上动议根据《应课税品条例》订定欧盟V期柴油优惠税率的决议案致辞全文：
主席女士：
我动议通过议程所印载，以我名义提出的决议案。该决议案的目的，是根据《应课税品条例》，为符合欧盟V期标准的柴油（简称欧盟V期柴油）订立优惠税率，从而提供经济诱因，鼓励本地市场尽早引入及提供这种较环保的燃油。
特区政府一直致力改善香港的空气质素。现时，柴油车辆是路边空气污染的主要来源，各类车辆排放的废气中有96%的可吸入微粒、88%的氮氧化物和66%的二氧化硫都是来自柴油车辆。
为了持续减少车辆废气排放，我们一贯的政策是尽可能引入和推广使用更清洁的燃料。相比现时法定车用柴油规格的超低硫柴油，欧盟V期柴油的含硫量少80%，因此可帮助现有的柴油车辆减少排放80%的二氧化硫和5%的粒子。将来欧盟V期柴油车辆同时使用欧盟V期柴油，更会比欧盟IV型柴油车辆使用超低硫柴油少排放30%至40%的氮氧化物。对於重量不超逾3.5吨的柴油车辆，其粒子排放量更可减少达80%。
考虑到欧盟V期柴油对环境所带来的好处，在亚洲国家中日本已早於本年一月把它订为法定车用柴油的基本要求。欧盟亦决定将於二零零九年一月开始把欧盟V期柴油定为法定车用柴油标准，并於同年十月开始分阶段推行欧盟V期新登记车辆废气排放标准。我们亦计划与欧盟同步实施相同的新标准。
现时本港的燃油供应商如提供车用欧盟V期柴油，其优惠税率和超低硫柴油同样为每公升$1.11。为鼓励燃油供应商尽早引入及提供欧盟V期柴油及柴油车辆的车主加快转用这种较环保的燃油，我们建议由本年十二月一日起，把欧盟V期柴油的优惠税率减至每公升$0.56，为期两年。在本年首八个月，约有40%进口到香港的车用柴油达到欧盟V期水平。根据统计署期间提供的入口价格资料，欧盟V期车用柴油比超低硫柴油每公升最多贵约$0.10。当然，将来这两种燃料的差价仍取决於各种市场因素，例如供求情况。然而，建议中每公升$0.56的优惠税率应可令欧盟V期车用柴油在价格上比超低硫柴油较低。我曾与各主要油公司会面，鼓励他们把税务优惠带来的得益回馈顾客。各油公司均已作出正面的回应，承诺在扣除所增加的成本后，适当地把税务优惠反映在欧盟V期车用柴油的零售价格上。在二零零九年订定欧盟V期柴油为法定车用柴油规格之前，我们会检讨这项税务优惠安排。
在座各位议员，我希望你们支持这项决议案，将较清洁的燃油引入香港，以进一步改善香港的空气质素。多谢主席女士。
完
２００７年１１月１４日（星期三）
香港时间１４时４８分
