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以下为今日（十一月十四日）在立法会会议上余若薇议员的提问和环境局局长邱腾华的书面答覆：
问题：
政府在2007-08年施政纲领表示会鼓励车主使用生化柴油作为车用燃料。就此，政府可否告知本会：
(一) 有否评估在未来3年本港的车用生化柴油消耗量，以及更广泛使用该种燃料对环境的影响(尤其在空气污染物和温室气体排放方面)；若有，详情为何；若否，原因为何；
(二) 除了免税政策外，政府有何措施鼓励车主转用该种燃料；
(三) 何时完成该种燃料的规格说明；及
(四) 将会采取什么措施，在零售层面推广使用该种燃料？
答覆：
主席女士：
生化柴油是一种可再生燃料，以它替代化石柴油，主要环保效益是减少温室气体排放和纾缓全球暖化。生化柴油在本港的未来使用量，将视乎它被本地驾驶人士接受的程度和市场因素而定，因此现阶段我们未能评估本港在未来三年的生化柴油使用量。粗略估计，假使本港现时所使用的车用柴油当中5%是生化柴油，可减少相等於129 000公吨二氧化碳的温室气体排放，约占本港2005年总排放量的0.3%。
正如很多海外国家一样，我们在鼓励使用生化柴油方面，主要是透过提供税务优惠。为此，在今年的施政报告中，政府承诺维持生化柴油的免税政策。此外，为加强使用者的信心和帮助控制生化柴油对环境的影响，我们会制订本港的车用生化柴油标准，以确保生化柴油的质素。
我们计划修订《空气污染管制(汽车燃料)规例》(第311L章)，并参考欧盟标准，制订本港的车用生化柴油标准。我们会在短期内展开谘询，以筹备所须的立法工作，预期在2009年年初开始实施新规定。
我们现时的政策是致力为促进使用生化柴油提供有利的客观条件。除了继续维持生化柴油的免税政策外，在制订生化柴油规格和谘询的过程中，我们会向各主要油公司解释有关建议，并向有兴趣在本地设立生化柴油零售点的公司提供所需的资讯，包括联络相关的政府部门，以协助他们开设生化柴油零售点。
完
２００７年１１月１４日（星期三）
香港时间１４时１６分
