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政府就今年六月十一日昂坪缆车系统一个车厢坠下事故委任的专家委员会已完成调查工作，专家委员会彻底检视过缆车系统，包括建造、操作和安全设施等各方面，确定缆车的设计及现行的规管制度，均符合国际标准和守则，并就如何进一步提升系统的管理、运作和保养作出建议。
商务及经济发展局局长马时亨今日（九月十八日）联同地铁公司主席钱果丰博士、机电工程署署长何光伟、旅游事务专员区智、机电工程署助理署长陈帆及地铁公司工程总监柏立恒举行记者会，公布事故调查结果，以及简介为改善缆车系统而需进行的一连串措施和有关安排。
根据专家委员会的调查结果，事发时缆车营运公司Skyrail正进行缆车年检程序之中的刹车测试；缆车当时改为人手操作，这有别於刹车系统一般由电脑自动操作的情况。而根据机电工程署的刑事调查显示，Skyrail有人涉嫌违反《架空缆车（安全）条例》，律政司已提出起诉。
马时亨说：「根据律政司的指示，现时案件已进入司法程序，并已交由法庭处理。因此，政府不能讨论事件，或提供涉及事故起因的资料。」
马时亨表示：「我们已向缆车系统拥有人（即地铁公司）表明，政府极为关注Skyrail的管理层是否有能力维持可靠的服务，以达到公众的期望。政府已责成地铁公司，在缆车服务重开前，必须深入检讨并改善缆车系统的整体管理程序和维修保养。」
「要恢复缆车的运作，安全是我们的首要考虑。地铁公司首先需要落实各项改善措施，包括专家委员会提出的缆车重开先决条件。地铁公司先要圆满落实这些改善措施，才可向机电工程署申请批准。」
虽然专家委员会确定缆车的设计及规管制度符合国际标准和守则，委员会认为缆车系统在管理、运作和保养方面仍需要进一步提升。
自昂坪缆车系统启用以来，机电工程署已针对该系统出现的服务延误和故障成因，不断敦促地铁公司及Skyrail改善营运管理和保养安排，从而令缆车系统运作更加畅顺可靠。专家委员会亦确认这些改善安排是适当的。
地铁公司已知会政府，将会撤换现时的缆车管理层。地铁公司并知会政府，它会成立附属公司，接管缆车系统的管理及营运工作，新公司会由国际级的管理团队领导。
地铁公司并会按照专家委员会的建议，实施一系列即时和持续性的措施，包括执行ISO 9000管理系统、采纳最佳安全及品质管理作业模式、重新训练操作及保养人员，以及进行严格试运计划。
马时亨表示：「政府亦十分关注昂坪市集的人流和营业情况；对昂坪市集的商户在缆车停驶期间所面对的困境，政府非常了解。我已要求地铁公司继续与其在昂坪市集的租户保持紧密接触，为他们提供进一步的租金优惠和加强昂坪市集的宣传。」
地铁公司承诺会开展一系列的推广和社区参与计划，务使昂坪360再次成为大众欢迎的旅游景点。地铁公司亦承诺会与香港旅游发展局和旅游业界紧密合作，向旅客推广重开的缆车服务。
在今年六月十一日，缆车在停止载客后，进行刹车系统测试。根据专家委员会的调查结果，该晚进行的刹车系统测试是缆车年检程序的一部分。一个车厢在当晚八时左右坠下地面。
鉴於事态严重，机电工程署即时饬令地铁公司停止向公众提供缆车服务，并就事件提交报告。政府亦随即委任专家委员会，由两位国际知名的独立缆车专家与机电工程署助理署长组成。委员会负责查明肇事原因；检讨缆车系统的管理、设计、运作和保养，和定出补救措施；并提出重开缆车系统予公众使用的先决条件。
专家委员会主席由Gbor Oplatka教授担任，他是国际缆索运输协会属下国际缆索耐力研究协会前主席及荣誉会员；副主席是奥地利缆车标准委员会主席Josef Nejez教授。
昂坪缆车自二零零六年九月十八日启用后，运作了九个月，共接载一百五十多万名乘客。
完
２００７年９月１８日（星期二）
香港时间１８时０２分
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