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以下是环境运输及工务局局长廖秀冬博士今日（六月十三日）在立法会会议上就刘慧卿议员的提问所作的书面答覆：
问题：
将军澳最近接连发生数宗涉及单车的严重交通意外，引起公众关注。就此，行政机关可否告知本会：
（一） 过去三年，将军澳每年有多少宗涉及单车的交通意外，并按事发地点及伤亡人数列出分项数字；
（二） 有什么措施改善区内单车径不连贯的情况；会不会考虑参照沙田的单车径设计，加建设有单车径的行人天桥和隧道把区内各单车径连接起来，让市民无需在车道上踏单车，从而减低他们面对的危险；及
（三） 鉴於市民目前主要利用单车穿梭区内各屋苑，当局会不会加强区内的公共交通服务，例如增设巴士循环线？
答覆：
主席女士：
（一） 在二○○四，二○○五及二○○六年，在将军澳发生涉及单车的交通意外，分别有四十一宗、三十七宗及二十三宗。这些意外涉及的受伤人数分别为四十五人、四十五人及二十六人，当中并没有涉及有人死亡的个案。这些交通意外的地区分布如下－
在将军澳发生
涉及单车的交通意外
二○○四年 二○○五年 二○○六年
地区 宗数 受伤 宗数 受伤 宗数 受伤
人数 人数 人数
康盛 3 3 1 1 1 1
／翠林
宝琳 14 14 5 8 7 9
坑口 12 16 6 7 7 7
将军澳中心 10 10 13 14 6 7
调景岭 2 2 12 15 2 2
总数 41 45 37 45 23 26
（二） 根据现行政策，由於香港已有完善的道路网络及公共交通系统，而一般道路的汽车流量高，路面位置有限，我们基於道路安全及交通的考虑，并不鼓励市民在市区以单车作为交通工具。至於在将军澳区加建设有单车径的行人天桥和行人隧道的建议，我们将在政策范围内，以及在技术、地理环境和资源许可的情况下，就个别情况考虑可否提供与车辆分隔的单车过路设施。
（三） 现时将军澳居民可以使用地铁来往区内各地点，地铁将军澳线在将军澳区内设有四个地铁站，分别为宝琳站、坑口站、将军澳站及调景岭站，其服务范围覆盖大分部区内的已发展地区。此外，将军澳居民亦可以使用八条专线小巴线及六条专营巴士线来往将军澳区内不同屋苑及社区设施。
如前所述，将军澳区现时已有多项不同的公共交通服务供居民往返区内不同地点。运输署会继续留意情况，因应将军澳区的发展及居民的交通需求，在有需要时调整及改善区内的公共交通服务。
完
２００７年６月１３日（星期三）
香港时间１２时５０分
