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以下为经济发展及劳工局局长叶澍及机电工程署署长何光伟今日（六月十二日）就昂坪３６０吊车事件与记者谈话的内容（中文部分）：
经济发展及劳工局局长：我想说说昨晚昂坪360吊车的事故，政府高度重视今次意外，机电工程署昨晚已经第一时间到现场作初步调查，现在机电工程署仍在现场继续做调查。刚才我们与署长就这问题进行讨论，署长亦会与地铁、吊车管理公司及制造商等接触。我们已要求地铁公司就这事件作全面调查，他们需要与车箱制造商，他们亦有独立顾问监管整个吊车的运作，他们亦需参与去察看今次事件发生的原因，问题在那里，要确保他们采取一切措施以防止类此问题出现，去确保整个系统运作安全。我们不会单靠地铁做调查和报告，机电工程署同事亦会做一个很彻底的调查，并会找海外吊车操作专家与机电工程署的工程师一起做调查。我们已责成地铁公司与制造商及独立顾问做调查，这调查需包括管理、维修和操作等各方面。机电工程署将与一海外专家一起做独立调查。我们希望可在一个月完成，但时间并不是最重要，最重要是调查要彻底，我们可以找出出事原因。地铁公司亦要做足一切措施去确保系统安全，这是非常重要的。他们亦要重新做测试，如在(吊车)未启用时一样，要署长满意系统安全时，才会准许吊车恢复运作。
记者：刚才说报告需要一个月，加上署长要满意才可重开，你估计会否在暑假内都不能再开放予市民和游客，这对旅客的影响有多少？
经济发展及劳工局局长：我们所说的并非要尽快恢复运作，让旅客乘搭，这并不重要，最重要是安全。署长预计需要一个月，这只是一个估计，实际上一个月能否完成，现在仍是未知之素。在调查过程中，如有些事情需要较长时间，我们当然会需用较长时间。现在所说的只是初步估计而已，并不等於一个月内一定可以完成调查，就算做完，也不能让他们即时运作。为确保安全，我们亦会要求他们如当初未开启时一样做足一切测试，要署长满意其安全（情况时）才可运作。
机电工程署署长：昨晚发生事故后，机电工程署已即时成立专责的工程队伍展开调查，我们除调其查系统的机械外，亦会看管理、操作和维修各方面是否出现问题，要作一个全面调查，希望在一个月内完成，亦会找外国专家协助我们。正如局长所说，我们会因需要做全面而彻底的调查，究竟里面发生什么事呢？我们一定要调查。现时是初步，仍未有任何结论。
记者：如发现问题……会否要求更换管理层 ?
机电工程署署长：至於事故的原因，如刚才所说，事故发生后我们立刻有同事去调查，但很初步，未有任何结论，我们会查看包括其电脑记录，有什么事故发生，亦往塔顶看过，又看过损坏的配件等等缆车的问题，现在调查仍在进行之中，所以未有任何结论。
经济发展及劳工局局长：无可能今日署长可以告知你们出事原因，若可以亦不需要做彻底调查。大家当然明白这是需要时间去做，我们亦会找海外专家去帮忙。至於问及管理阶层问题，其实我们责成地铁做的调查，亦会包括管理方面。换言之，即今次事故有否人为疏忽及出错，管理方面有无问题，这些都需要地铁做一个详细调查，及向我们报告，署长亦会就这方面找海外专家协助调查，如果，我说如果，因为现时并不知道（情况），如果发觉管理上有问题，我们当然会要求地铁公司做需要做的事。
记者：管理层犯了什么事就可以终止合约？
机电工程署署长：在吊车方面有一个安全的条例 － 名为《架空缆车（安全）条例》，我们要看吊车运作是否安全等等。我们的条例是如发觉不安全可叫它停驶，我们已指令他们停驶，直至我们全部满意，做过调查，可以找出补求措施，确保它安全，才可重新运作。
经济发展及劳工局局长：换言之，安全是最重要的考虑。如署长觉得有在运作、操作、系统那方面有不安全，他都有权力可停止运作，直至他觉得例如在管理、系统运作等方面可满足他的要求时，他才会批准恢复运作。换言之，在那里也可以处理管理方面的问题。如认为是因为管理引致安全问题，当然署长亦不会容许恢复运作。亦会要求地铁确保管理阶层有能力胜任。
记者：会否更换管理阶层？
经济发展及劳工局局长：当然不是，如有需要，地铁公司当然需要去换，但现在言之过早，因仍需要做调查，结果仍未知道。如调查显示出管理方面有问题，当然我们会责成地铁公司去处理管理方面的问题，是否需要更换管理阶层，怎样确保管理阶层有能力确保安全运作，这方面都是重要的考虑，这方面当然可以做。
记者：昂坪上面的商户 ……有什么可以减少他们的损失 …？
经济发展及劳工局长：大家要弄清楚，昂坪３６０是地铁拥有的项目，我相信地铁与他们的商户有合约，要由地铁及商户去解决。对我们来说，我们不是在研究生意或旅客的数目，我们着眼於安全，最重要是安全，这才是最重要的考虑。我们不会因为希望多些旅客快点上去或做多点生意，而尽快批准地铁公司恢复昂坪３６０的运作，这是不对的。我们应以安全为最重要的考虑而确保我们满意他们已做足一切措施，署长满意系统的安全，我们才会准许复业，至於期间商户有什么损失，这个需要地铁公司与他们去解决。
记者：这次事件已对香港的国际形象造成影响，请问政府会如何补救？会否因应事件惩罚管理公司？
经济发展及劳工局长：是否惩罚管理公司，第一件事要做详细的调查。分两方面，一方面地铁公司应该很清楚他们管理阶层的能力和表现，所以今次来说署长要求在报告内包括这方面，署长亦会看看维修、管理，查看有没有人为的错误或人为疏忽，这当然属管理的一部分。如果发觉，我想强调是如果，因以现时来说不知道有或没有，大家都不知道，如果发现有的话，我们当然会责成地铁公司做他们应该做的事，即是换言之要确保管理阶层有能力，如果有一些人须要撤换，就要撤换。但我想强调这只是假设，我们须待调查有结果才知道。
记者：……是否会赔款…？
经济发展及劳工局长：这不是政府要赔款的问题，刚才署长已答了，这是一个安全的考虑，根据《架空缆车（安全）条例》，署长要确保运作安全，如果不安全，署长是不会让他们提供服务。地铁公司自己要考虑如果想恢复运作，他们便要令署长满意他们的管理层有能力适合做管理及操作，自己要决定找一个合适的管理阶层，这个是地铁的事，他们有责任要确保管理阶层有能力胜任。
记者：（不清晰）
经济发展及劳工局长：最重要不是短视地看旅客数字或生意，而是为了我们的国际形象，要令人觉得坐吊车是安全的，令大家有信心坐吊车，这在长远来说才是最重要的考虑。你问到挽回国际形象，最重要是做全面彻底的调查找出事件的起因，然后确保地铁做足一切措施令机电工程署满意，即是说系统是安全，它的管理层是胜任，令到居民及旅客有信心坐吊车，这才可挽回旅客信心。
记者：……换不换管理公司 ……？
经济发展及劳工局长：我重复了很多次，安全是首要考虑，如果今次调查显示出问题在於管理阶层，是因为人为疏忽人为错误，这是与管理有关的，当然署长可以要求地铁公司确保管理阶层有能力胜任管理这个系统，如果大家已经没有信心而他们又没有这个能力，署长当然不会批准他们去做，地铁公司当然须要换管理阶层才可以向署长申请恢复运作；换言之答案当然是可以，因为管理是很重要的考虑，如果系统不论有多好，但如果管理出问题，有疏忽的时候是不能接受的。
完
２００７年６月１２日（星期二）
香港时间１８时３５分
