＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
以下是今日（五月二日）在立法会会议上梁耀忠议员的提问和经济发展及劳工局局长叶澍的书面答覆：
问题：
关於审批经营本港跨境直升机场租赁合约的事宜，政府可否告知本会：
（一）今年批出位於上环港澳码头上盖的跨境直升机场的租赁合约时，曾考虑哪些因素，当中有否包括投标者能否促使直升机乘客量有所增加；若否，原因为何；若有，该因素所占比重为何；以及有否考虑中标者会否向不同类别的乘客（例如前往赌场的乘客、旅客及商务乘客）收取不同的费用及提供不同的优惠；
（二）鉴於现时每年约有10万人次使用直升机服务，政府预计未来使用该等服务的人次的增幅为何；有否评估是次中标的营运公司就未来10年厘订的票价会否高於现时的票价水平，以及有关的票价升幅对乘客量的影响；
（三）除批出租赁合约外，当局有否考虑以其他方法经营跨境直升机场，以避免因租赁费用过高而阻碍有关行业的发展；若否，原因为何？及
（四）会否研究如何鼓励更多承办商经营跨境直升机业务，以增加竞争及促进直升机航运业的发展；若否，原因为何？
答覆：
主席女士：
（一）根据二○○二年所进行《香港直升机交通需求及直升机场发展》顾问研究的结果及建议，政府於二○○四年一月提出有关位於上环港澳码头上盖的直升机场的扩建计划。按照计划，港澳码头直升机场会加建一个升降坪，及一条滑行道连接现有的升降坪，使直升机场的容量增加80%至每年可处理55,200架次的升降，以应付至二○一五年跨境直升机服务的预计需求。为落实计划，政府於去年七月公开招标，并於今年一月完成审批程序，并即将以租赁合约的形式批出该直升机场的扩建和自本年七月起为期18年的经营权。
租赁合约的内容关乎直升机场的扩建及营运，而并非直升机服务的提供，故此，审批标书时的主要考虑因素，包括投标者所提出有关建造及营运的建议和付予政府的租金水平。至於将来使用直升机服务的乘客量和向不同类别乘客所收取的费用或提供的优惠，须视乎相关服务的供求情况与及市场的实际环境。
（二）上述顾问研究预期本港的跨境直升机服务乘客人次在二○○一年至二○二○年间平均每年会有9.4%的增长。
根据上述租赁合约，直升机场须在公平及平等的原则下，公开让所有直升机公司使用，而直升机场营办商向直升机公司所收取的费用亦要一视同仁，并须得到民航处的批准。至於直升机服务的票价则由个别直升机公司根据其营运成本及市场状况而厘定。
（三）由私营机构以租赁方式来营运及管理跨境直升机场的做法，一直以来行之有效。至於相关的租金水平，是经过公开招标程序而得出的结果。
（四）政府的一贯政策是鼓励不同的营办商发展跨境直升机服务，以增强竞争。民航处会根据租约监管营办商的运作及收费，以确保所有直升机公司均能在公平和平等的情况下使用直升机场。
此外，为促进跨境直升机服务的长远发展，政府已在启德发展区预留土地，作为日后发展第二个跨境直升机场之用。
完
２００７年５月２日（星期三）
香港时间１１时４３分
