＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
以下是环境运输及工务局局长廖秀冬博士今日（三月七日）在立法会会议上就杨孝华议员的提问所作的书面答覆：
问题：
兴建机场快线的原意是为往返机场的人士提供便捷的交通服务。然而，自从邻近机场的亚洲国际博览馆开幕后，机场快线的乘客量随之增加，特别是在亚洲国际博览馆举行展览或其他活动的时候。由於机场快线列车从博览馆站开出时往往已满载乘客，对打算在下一站（即机场站）乘坐机场快线列车离开机场的人士造成不便。就此，政府可否告知本会，是否知悉地铁有限公司有何措施确保提供足够的机场快线列车服务，供往返机场的人士优先使用？
答覆：
主席女士：
地铁机场快线（下称「机场快线」）於二○○五年十二月开始，伸延至香港国际机场的亚洲国际博览馆（下称「博览馆」），为参与博览馆活动的乘客提供列车服务。
由於预计机场快线的乘客量会因博览馆站的启用而有所增加，因此地铁公司已将机场快线列车由以往的七卡组合（包括一个行李卡），增至八卡组合，令机场快线每小时单向最高载客量由原本的3,000人提高至3,500人。此外，地铁公司亦采取下列所述的措施，以配合博览馆举行不同活动所增加的乘客量及确保於机场站上车的乘客不会因而受到影响。
在博览馆举行大型活动期间，例如展览及演唱会等，地铁公司会加强机场快线的列车服务，包括安排额外的机场快线列车及在有需要时调派载客量较大的地铁东涌线列车，以接载来往博览馆站的乘客，令列车班次由原本的十二分钟一班增强至七分钟一班，以应付乘客需求。增强班次后，每小时单向最高载客量会增至11,700人，大约相等於平日机场快线服务每小时载客量的三倍。
此外，为确保机场站的乘客能在博览馆举行活动期间，可以顺利於机场站乘搭列车，地铁公司会於博览馆站预留两至三个车卡予机场站乘客。车站职员并会密切监察机场站的实际情况，一旦机场站的人流及需求增加，便会在博览馆站预留更多车卡供机场站乘客使用。
据地铁公司的观察，上述车务安排能有效配合博览馆站的最高乘客流量。举例来说，在二○○七年一月十七日博览馆举行的一场全馆满座的演唱会；当晚演唱会后共有超过5,700名乘客进入博览馆站乘车前往市区。期间，在机场站除了个别乘客为选取较理想座位而决定乘坐下一班列车外，其他大部分乘客均可顺利登上第一班到站的列车。自博览馆站启用以来，地铁公司共收到四宗机场快线的乘客的投诉关於因博览馆举行活动导致列车班次略为更改的个案。
地铁公司会继续密切监察机场站及博览馆站的乘客量，以确保所有乘客得以享用妥善有效的机场快线服务。
完
２００７年３月７日（星期三）
香港时间１１时３６分
