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以下为环境运输及工务局局长廖秀冬博士今日（二月三日）出席「环岛行慈善行山比赛」后与记者的答问全文：
记者：有报告指全球暖化问题严重，主要是燃烧ｆｏｓｓｉｌ ｆｕｅｌ（石化能源）的问题，政府有否跟进及加强这方面的工作？
廖局长：当局在９７年开始对温室气体及全球暖化问题很注重及有一套至０４年的减排目标。当然，初期的工作比较容易，因为有多些虚位可减。这整个项目我们一直继续，未有停下来，例如节能，用一些节能的器材，以及减低用ｆｏｓｓｉｌ ｆｕｅｌ（石化能源）等，又例如促进发电厂减少烧煤，这不但可减少二氧化碳的的排放，亦减低污染。因此我们不停推动天然气发电，以大大减低温室效应。我们亦做了一份有关可再生能源的详细报告，看看在香港什么地方可采用，因为并非如一些人所说，可以做到数十个百分比。其实每个国家及城市都在这方面努力。在再生能源方面，现时我们的工务工程上，如有机会，所有新的建筑物，我们都会加入采用再生能源，以及在发电方面，我们争取上纲，使多些私人机构在这方面有多些选择。至於将来，我们要定下一些实质可行的目标。
记者：报告指现时才进行控制是太迟，你有什么看法？
廖局长：我觉得并非太迟，例如哥尔（美国前副总统）给我们看到一些数据显示，是一定可以做到一些工作。现时大家应一起开始有清晰目标去减排，而不应继续用因为能源便宜一点便多用一点的经济角度去看这个问题。这个想法会使事情没有希望。节能方面，大家要反思一下在过去十年，家中的电器多了多少，我相信多了几倍，我们是否应朝这方面发展，不停增加耗能呢？这会令情况无法逆转。现时大家要一起减低使用ｆｏｓｓｉｌ ｆｕｅｌ（石化能源）。
记者：港珠澳大桥方面有消息说···拍板，进展如何？
廖局长：大家都知最近中央领导的小组开了一次会议，三地会展开策划自己的连接路，口岸设计等。而大桥主体的融资方面，亦提出了一些方案，我们要详细研究，因此方向已很清晰，大家会各自做工夫。其实，我们一直不停在做工程的可行性研究，因为三十多公里的大桥的建设是涉及很多复杂的问题，所以有二十多个课题我们一直在研究，如水利、水纹、风力、环保等。我们当然有目标尽快兴建，因为大家都希望尽快建成这条桥。
记者：融资方案内容如何，是否已有共识？
廖局长：我们要研究及作科学论证，有概念之后再看那一个方法是对整体环境及工程可行性是最好。
完
２００７年２月３日（星期六）
香港时间１６时５９分
