以下是今日（十一月二十九日）在立法会会议上杨孝华议员的提问和经济发展及劳工局局长叶澍的书面答覆：

问题：

　　据报，广州和杭州的机场当局在上月25日实施航空交通流量管制，以致数班从香港出发并飞越内地领空的航机延迟起飞。就此，政府可否告知本会：

（一）过去三年，有多少本港航班因内地当局实施航空交通流量管制而延迟起飞，以及该数字占期内延迟起飞航班总数的百分比；

（二）有否推算未来五年，在本港升降并飞越内地领空的航班数目，以及当中因内地当局实施航空交通流量管制而延迟升降的航班数目；若有，推算的数字；及

（三）有何措施减少航班因内地当局实施航空交通流量管制而延迟升降的情况，包括有否与内地当局商讨如何加强协调航空交通管理工作；若有，有关的详情？

答覆：

主席女士：

（一）根据民航处数字，过去三年因内地航空交通流量管制而延迟起飞的离港航班，数目分别为973班（二○○四年）、1733 班（二○○五年）和2996班（二○○六年一月至十月）。过去数年的经验显示，往其他目的地而延迟起飞的离港航班只占极小的比重，民航处并无搜集有关数据。

（二）现时香港国际机场每日所处理约780班航班中，约49%须飞越内地领空，而民航处并没有推算未来五年须飞越内地领空的航班数目，以及其中会延迟升降的航班数目。

（三）香港、内地和澳门的民航部门完全明白理顺和优化珠江三角洲空域的有效使用是一项富有挑战性的任务。为此，香港民航处、中国民航总局和澳门民航局已於二○○四年二月成立三方工作小组，以改善珠江三角洲空域的使用和区内航空交通管理的协调工作，包括优化现时区内空域设计、统一空管设备的衔接标准，及增加珠江三角洲往返华北和华东地区的民用航道。例如，在三方工作小组的努力下，广州与香港两个飞行情报区之间将在二○○六年十二月增设一个新移交点，供飞越香港降落广州的航班使用，以分担现有移交点处理往返华北航班的压力。民航处会继续与内地及澳门民航当局协商和协调，以求珠江三角洲区内空域得以合理运用以及提升效益。

完

２００６年１１月２９日（星期三）
香港时间１２时０７分