以下是生福利及食物局局长周一岳（在环境运输及工务局局长缺席期间）今日（十一月八日）在立法会会议上就张学明议员的提问所作的书面答覆：

问题：

　　最近有不少青衣居民向本人反映，强烈要求增设来往青衣及皇岗的过境巴士服务，而政府当局於二○○一年五月二十三日回应本会有关增设过境巴士服务的质询时，亦表示正研究在青衣机铁站设置过境巴士总站的可行性。就此，政府可否告知本会：

（一）　是否已完成上述可行性研究；若是，研究的结果，曾否公开交代有关结果；若否，原因为何；

（二）　现有各过境巴士服务路线的乘客量及班次详情；

（三）　有否接获增设过境巴士服务路线的要求；若有，当局的回应；及

（四）　现时当局有否计划再次研究增设过境巴士服务路线事宜，当中会否包括青衣及皇岗过境巴士服务路线？

问覆：

主席女士：

　　运输署曾检讨来往皇岗口岸管制站及香港各区的短途过境巴士服务。调查结果显示，来往葵青区及皇岗口岸的乘客占总乘客数目不足1％。故此，我们认为并无需要在青衣机铁站设置过境巴士总站。我们已在二○○四年八月及二○○五年七月向立法会交通事务委员会提供资料文件，报告规管过境巴士服务的进展。

　　在二○○六年（一月至九月），过境巴士的班次及乘客数目如下：

　　　　　　　　　　　　平均每日班次　平均每日南北行
　　　　　　　　　　　　　(单程)　　　　乘客数目
　　　　　　　　　　　　＊＊＊＊＊＊　＊＊＊＊＊＊＊
短途过境巴士服务　　　　　　1,140　　　　48,800
（只经落马洲／皇岗口岸）
长途过境巴士服务　　　　　　1,200　　　　34,800
（经各口岸）

　　由於过境巴士行走中港两地，故此需由香港特区及广东省政府共同规管，而有关服务的增减均需经两地政府同意方可实施。我们曾接获增设过境巴士路线的要求，但鉴於皇岗口岸可供过境巴士作总站使用的地方有限，而落马洲／皇岗口岸的交通亦非常繁忙，因此我们暂时未有计划增设来往皇岗口岸及香港其他地区（包括青衣）的短途过境巴士线。但我们会在新口岸开通后，密切留意各口岸的交通情况及市民的需求，以检讨是否有空间增加有关服务。

完

２００６年１１月８日（星期三）
香港时间１２时１４分