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以下是环境运输及工务局局长廖秀冬博士今日（十一月一日）在立法会会议上就张超雄议员的提问所作的书面答覆：
问题：
轻便铁路（轻铁）于二○○三、二○○四及二○○五年先后发生两宗、四宗及五宗乘客堕轨意外。本年一月及十月，轻铁再度发生失明人士堕轨意外。有团体多年来一直要求九广铁路公司（九铁）在轻铁候车月台上加装凸纹引路径及安全闸门。就此，政府可否告知本会：
（一）九铁有否定期检讨现时轻铁月台的设施是否足以保障乘客（尤其是视障人士）的安全；若有，检讨的结果，以及接连发生乘客堕轨意外的原因；若否，原因为何；及
（二）九铁有否计划在轻铁月台加装凸纹引路径及安全闸门，以避免上述意外再次发生；若有计划，有关的进度及时间表；若否，原因为何，以及政府有何措施进一步保障乘客安全，避免堕轨意外再次发生？
答覆：
主席女士：
（一）九广铁路公司（九铁）一向重视保障乘客安全。为确保在月台候车乘客，包括视障人士的安全，九铁已在轻铁采取了下列措施：
（i）在所有月台铺设黄色凸线，提醒视障人士已接近月台边缘的位置，应勿超越凸线以免发生意外；
（ii）在月台边缘漆上白线，提醒乘客小心空隙；
（iii）列车关门前，车门会发出蜂鸣声，车厢内亦有相关广播，提醒乘客车门即将关上；
（iv）在月台作出广播，提醒乘客切勿超越黄线及小心月台空隙；
（v）列车在进入及离开车站前，会以慢速行驶，司机亦会提高警觉，留意过路处及月台的情况，随时作出应变；
（vi）安排职员在车站进行巡察，并与车务控制中心保持紧密联系，为乘客提供适当的协助；及
（vii）在繁忙时间安排月台助理在乘客量较多的车站协助月台上的乘客上落列车。
至于堕轨意外的原因，九铁表示主要是由于乘客的身体状况所引致（如身体不适或醉酒），亦有乘客在月台上发生争执而意外堕轨。就本年的两宗视障人士堕轨意外，九铁的调查结果显示，事发时月台的黄色凸线和其他设施的状况良好，事故在非繁忙时段内发生，当事人亦表示经常使用该站乘搭轻铁，因此九铁认为纯属意外，成因并非因月台的安全设施不足或损坏所引致。
（二）现时轻铁天水围支线的11个车站的月台已设有凸纹引路径。为听取视障人士对在所有轻铁月台增设凸纹引路径的意见，九铁曾于今年九月邀请视障人士团体进行实地视察，九铁将进行一项可行性研究，探讨能否进一步改良现时为方便视障人士而设的设施，及把这些设施推广至其他轻铁月台的可行性，预计在明年中会有研究结果。
事实上，九铁一向与残疾人士团体保持紧密沟通，听取他们对铁路服务的意见。九铁多年来亦积极地于铁路系统加设各种方便残疾人士的设施。例如九铁过去曾因应视障人士的需要，在轻铁车厢内的紧急通话器装设凸字牌，及于列车到站时安排广播，让视障人士可以得悉该列列车的路线及目的地。至于月台闸门方面，由于受到地理环境的限制及考虑到对轻铁整体运作效率的影响，九铁表示并没有计划加设月台闸门。
对政府而言，我们亦非常重视铁路的安全运作。若发生铁路安全事故，铁路视察组会作出调查，如有需要，铁路视察组会要求九铁实行补救或改善措施，以减低对乘客造成意外的风险。此外，为更加了解残疾人士在使用公共交通服务时的需要，运输署会定期召开「残疾人士乘搭公共交通工具工作小组」，以提供渠道予残疾人士团体及公共交通营办商（包括九铁）商讨有关方便残疾人士使用公共交通服务的事宜。政府会继续鼓励九铁致力改善轻铁系统内的设施，以使残疾人士能更好地使用铁路服务。
完
２００６年１１月１日（星期三）
香港时间１１时３１分
