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以下是环境运输及工务局局长廖秀冬博士今早（十月二十日）在立法会交通事务委员会特别会议上，简介二○○六至○七年《施政报告》运输方面的施政措施时的发言全文（只有中文）：
主席、各位议员：
行政长官上周发表了二○○六至○七年《施政报告》，今日我会向各位议员简介报告中有关运输方面的措施。
作为现代化的国际都市，香港必须拥有完善的交通运输系统，特区政府一直因应社会的转变和市民的期望，致力兴建和改善本港及跨境的运输基建设施、提高公共交通服务的质素、协调公共交通服务系统的运作、管理道路的使用以及在交通运输的范畴内，支持有助保护环境的措施。
在二○○五至○六年，我们为了落实以上的目标，实行了一系列的措施，当中包括在二○○六年年初落实巴士票价可加可减的调整安排。我们也制订了两铁合并的建议方案，并向立法会提交了有关的条例草案。
在本年度的《施政报告》中，我们胪列了运输方面一连串的主要工作计划，以贯彻上述的目标。
首先，在「有效管治」的施政方针方面，我们会继续与持分者紧密合作，推行「车辆维修技工自愿注册计划」，以提高车辆维修业的水平。
在「振兴经济」施政方针的新措施方面，我们会积极进行扩阔屯门公路市中心段及改善快速公路段的策划工作。我们建议把市中心段由双程双线扩阔至双程三线行车，加上已计划的屯门公路重建及改善工程，屯门公路的整体运作情况会进一步改善。我们会就有关工程於今年十一月谘询屯门区议会。
此外，为促进香港与内地，尤其是泛珠三角地区的紧密联系，进一步便利两地之间的人流及货流，我们除不断改善现有的跨境基建设施外，亦致力推进一系列的新基建项目，包括落马洲支线、深港西部通道、广深港高速铁路及港珠澳大桥等。
落马洲支线预计可在二○○七年上半年启用。支线将有助纾缓其他过境口岸的挤逼情况，并大大增加铁路的旅客过境处理量。
深港西部通道预期在二○○七年年中配合位於蛇口的口岸设施开放通车，成为连接香港与内地的第四条跨界行车通道。我们会继续与深圳政府紧密合作，以适时完成通道深圳段及口岸余下的工程。我们亦正与广东省有关当局商讨过境车辆规管安排，并会在通道开通前公布有关安排及接受配额申请。
广深港高速铁路方面，我们已邀请九铁公司就该项目与北环线项目以综合形式进行规划。我们也会继续与内地就两地路段的接驳及技术细节交换意见，以确保新铁路能为香港与内地旅客带来最大的便利。
港珠澳大桥方面，我们会继续全力跟进各项筹备工作，包括研究口岸设置和投融资安排，以期尽快就大桥项目的工程可行性研究报告定稿并上报中央。在中央批准后，大桥的设计及建设工作便可展开。
在本地交通运输方面，立法会条例草案委员会正审议两铁合并的草案，我们希望能尽快落实两铁合并，让乘客能尽早受惠於由合并所带来的车费下调。我们亦会继续分阶段落实措施，改善及协调非专营巴士服务的增减以配合服务需求，以及加强对非专营巴士营运的规管。此外，我们会继续研究所有可行的措施，改善主要走廊的交通情况。
在铁路发展方面，我们现正密切监督九龙南线的施工进度，并期望工程可於二○○九年完成。除此之外，我们正继续积极跟进西港岛线及沙田至中环线的规划工作，并正评估南港岛线的可行性。
最后，在「有利环保的发展」的施政方针方面，我们会继续推行一系列的措施，包括实施新巴士专营权中新加入的条款，要求巴士公司所采购的新巴士须采用市场上最新及获确认的环保技术，以推动使用环保巴士；鼓励巴士公司调配更多低污染车辆行走繁忙道路；按情况把采取环保措施列为日后遴选新巴士路线的营办商的其中一项准则；以及加强巴士服务重整以减少路边空气污染、噪音滋扰和交通挤塞。
以下时间，欢迎各位议员就以上各项运输方面的施政措施发表意见或提问。谢谢。
完
２００６年１０月２０日（星期五）
香港时间１４时２７分
