交谘会听取政府简介有关小巴紧急出口类型法例修订及榕树湾渡轮码头改善工程
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交通谘询委员会（交谘会）今日（二月二十三日）听取政府简介就引入不同小型巴士紧急出口类型的法例修订建议，以及榕树湾渡轮码头改善工程的进展。
现时，本港法例只接受紧急门为小型巴士紧急出口的唯一设计。随着汽车工业技术的发展，部分司法管辖区，例如欧洲联盟和中国内地等，已容许小型巴士采用紧急门以外的逃生出口类型，包括紧急窗口和逃生舱口。
运输署早前就小型巴士紧急出口进行顾问研究，结论是小型巴士使用上述不同紧急出口类型亦能在紧急情况下保障乘客安全。
政府因此建议修订现行法例，容许小型巴士除使用紧急门外，亦可一并使用司机车门、紧急窗口和逃生舱口作为紧急出口。建议预计最早于二○二一年年中实施。
交谘会主席张仁良教授说∶「委员欢迎有关法例的修订建议。容许小型巴士设置不同类型的紧急出口可令车辆设计更具弹性，制造商可因应香港市场采用其他适用于小型巴士的逃生出口类型，有助香港引入更多小型巴士型号，令运输业界有更多选择。」
为提升公共交通配套设施，政府以榕树湾渡轮码头为试点，改善码头设计及设施，以期为乘客提供更佳的候船环境。改善工程分阶段进行，部分新设施包括洗手间及育婴室已投入服务。整项改善工程预计将于二○二一年年底完成。
张仁良教授说∶「委员备悉榕树湾渡轮码头改善工程的最新进展，并欢迎政府提升渡轮码头的设施及引入新设计，以改善乘客体验。委员亦就渡轮码头日后的设计标准和设施提出意见。」
完
2021年2月23日（星期二）
香港时间16时43分
香港时间16时43分