运输及房屋局局长在立法会铁路事宜小组委员会会议就屯门南延线开场发言（只有中文）
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主席：
屯门南延线是《铁路发展策略2014》中建议的七个铁路方案之一。该项目会将西铁线从屯门站向南延伸约2.4公里，以期改善屯门市中心南面社区的铁路服务。除了按《铁路发展策略2014》于屯门码头附近设置新的屯门南站，港铁公司在最新的项目建议书中，建议在屯门第16区增设一个中途站，以及提供上盖发展。
在屯门南延线增设第16区车站，将为屯门第16区提供住宅发展机会。经考虑不同发展方案的优劣后，我们建议在屯门的另一地点重置现有的屯门游泳池，以便在屯门第16区兴建中途铁路车站及作相关的住宅发展，从而释放第16区的发展潜力。
根据港铁公司提交的项目建议书，我们估计屯门南延线在50年的营运期内可为公众合共节省约三亿小时。屯门南延线的经济效益，包括上述节省的时间价值、其他公共交通工具节省的营运费用，以及因交通意外减少而节省的费用，按二○一五年价格计算，估计约为280亿元 。
至于建造成本方面，根据港铁公司提交的项目建议书，屯门南延线的预算建造成本按二○一五年十二月价格计算约为114亿元。我们会因应详细规划及设计而进一步确定成本估算。
政府已邀请港铁公司开展屯门南延线项目的详细规划及设计，并以拥有权模式为该项目融资的基础上，与港铁公司就屯门南延线的融资安排进行谈判。谈判过程将会与项目的详细规划及设计程序同时进行，期间我们会谨慎地审查项目的建造和营运成本。考虑到项目的详细规划及设计需时约两至三年，屯门南延线预计于二○二三年动工建造，并在二○三○年竣工。
主席，我现在请路政署透过投影片简介屯门南延线项目。
多谢主席。
完
2020年6月5日（星期五）
香港时间9时27分
香港时间9时27分