立法会十三题：电动可移动工具
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问题：
近年，有不少城市（例如新加坡）的当局透过登记或牌照制度，准许新兴电动个人代步工具（例如小型电单车、电动辅助单车、电动滑板及电动单轮车）合法地在道路上行驶，并就该等工具的大小、马力、最高速度、安全装备等事宜作出规范。然而，按本港法例，该等工具一律禁止在道路上行驶。另一方面，运输署于二○一七年展开的「提升香港易行度顾问研究」的研究项目之一，是该等工具是否适合在本港行驶。就此，政府可否告知本会：
（一）上述研究的范围有否包括评估（i）市民对电动个人代步工具的需求，以及（ii）该等工具可在本港运输基建中发挥的角色（例如在公共交通服务不足的地区作为短途接驳交通工具）；如有，评估的进度及提出初步建议的时间表为何；如否，原因为何；
（二）会否参考其他城市的做法，订立电动个人代步工具的登记及牌照制度，让该等工具可合法地在指定道路上行驶；如会，详情为何；如否，原因为何；及
（三）会否研究推行试验计划，准许电动个人代步工具在指定地点（例如车流量较少的道路，以及指定的公共空间、单车径和行人路）行驶，以评估让该等工具的使用合法化是否可行；如否，原因为何？
答覆：
主席
就莫乃光议员提问的各个部分，现综合回覆如下：
政府致力推动「香港好．易行」，鼓励市民「安步当车」，并推出多项措施提升香港的整体易行度，以创造行人友善环境；其中运输署展开了「提升香港易行度顾问研究」，研究范围涵盖与鼓励步行有关的数项主要议题，包括在香港使用电动可移动工具作代步的可行性。
目前，根据《道路交通条例》（香港法例第374章），「汽车」的定义为任何由机械驱动的车辆。小型电单车、电动辅助单车、电动滑板车及电动单轮车等电动可移动工具，均属机械驱动，因此都属于「汽车」，必须领牌才可于道路行驶。
由于电动可移动工具的科技发展迅速，「提升香港易行度顾问研究」会研究相关科技的最新发展情况、电动可移动工具在香港的使用状况，以及是否适合在香港使用作短途代步用途等议题。运输署亦会检视海外地区规管电动可移动工具的情况，并评估在香港使用这些工具对道路安全、交通畅达及道路使用者的影响、相关法例规定，以及管理及执行问题等事宜。
「提升香港易行度顾问研究」预计会于二○二○年中完成。政府会参考研究结果，检讨是否需要就电动可移动工具引入相关规管制度，以及有否需要就电动可移动工具推行试验计划等课题。
完
2019年1月30日（星期三）
香港时间16时00分
香港时间16时00分