立法会七题：打击超速驾驶
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问题：
据悉，部分道路路段不适合安装侦速摄影机，而即使在已安装侦速摄影机的路段，超速驾驶者只要以通过侦速摄影机前减速、后加速的方式驾驶，便可逍遥法外。侦速摄影机因而失却对超速驾驶的阻吓作用，形同虚设。超速行驶的车辆不单对其他道路使用者造成危险，亦产生噪音（以上述不平均速度行驶时尤其严重，因为车辆在加速时噪音较大），对附近居民造成极大滋扰。就此，政府可否告知本会，会否研究采取侦察平均车速的方式（即计算车辆行经某一路段时的平均时速）打击超速驾驶，令侦速摄影机的安装位置更具弹性，也可杜绝超速驾驶者以上述驾驶方式规避车速限制；如会，详情及落实时间表为何；如否，原因为何？
答覆：
主席：
就田北辰议员的提问，现答覆如下：
政府非常重视道路安全，香港警务处一直持续打击超速驾驶的罪行。警方利用固定侦察车速摄影机定期进行交通执法行动。此外，警方亦利用雷射枪、流动雷达及安装于车上的摄录系统等流动工具进行突击的执法行动，令打击超速驾驶的行动更具弹性，使驾驶者时刻保持警觉，减低交通意外发生及提升道路安全。
至于侦察平均车速摄影机系统，政府曾于二○一三年五月就该系统的试验计划谘询立法会交通事务委员会。有部分委员认为当时尚未能证实该系统的成本效益，亦未能证实该系统比现有侦察车速摄影机优胜，因此对试验计划有所保留。由于计划未获多数委员支持，政府当时未有推行该试验计划。
随着科技发展，运输署正与警方商讨测试不同的侦察车速技术的摄影机，以确认相关系统的技术可行性及是否适合在香港使用。政府会不断留意科技发展及参考外地侦察车速的经验和例子，适时检讨相关技术的特性及是否适合在香港使用。
完
2019年1月30日（星期三）
香港时间15时30分
香港时间15时30分