运输及房屋局局长在「桂港港口与物流合作论坛」致辞全文（只有中文）
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尊敬的魏主任（广西壮族自治区北部湾经济区规划建设管理办公室常务副主任魏然）、宋主任（广西壮族自治区港澳办（外办）副主任宋海军）、各位广西和香港的港口、物流、航运业界的来宾：
大家下午好，非常高兴在第三届「香港海运周」期间，跟广西壮族自治区人民政府和香港贸易发展局共同举办「桂港港口与物流合作论坛」。我谨代表香港特区政府，感谢广西自治区政府代表团、经贸团和企业，专程来到香港参与海运周和这次论坛，也欢迎本地的业界朋友、商会和企业代表。
香港和广西可以说是「左邻右里」；香港企业在内地寻找合作伙伴，共谋商机，广西一向是很好的选择。香港是广西最大的外来投资者和第二大贸易伙伴。去年，来自香港的实际利用外资金额占广西外商直接投资总额接近四成（高达三亿美元）。而在内地与香港更紧密经贸关系安排服务贸易协定中，广西是内地中西部唯一的先行先试省区；加上两地都是泛珠三角区域合作的成员，关系更为密切。
今天，我们聚首一堂，交流桂港两地港口和物流业的合作发展。地理位置是物流的重要成功要素。在这方面，广西和香港有着共同优势。广西位处国家的大西南，既可出海，也可经陆路接通东盟。而香港位处亚洲中心及珠江三角洲河口，是区内的物流枢纽。香港港口是全球最繁忙的港口之一，去年处理了两千万个标准箱货柜。我们的国际机场从二○一○年起成为全球最繁忙的机场，去年处理的货物和邮件达到五百万公吨。
除了地利「优势」，两地还能在经济结构上「互相补足」。广西和香港的经济基础不尽相同。广西拥有丰厚的天然资源和能源，渔农业、建材等相当发达，第一、第二类产业占生产总值接近百分之六十。香港拥有成熟的服务型经济体系，也有具国际视野的专才，第三产业占我们的生产总值超过百分之九十。两地经济产业体系各有所长，正好构成两地之间的优势互补。
二○一六年十月，香港和广西签署了《桂港交通物流专责小组协议》，展示了两地共同推动物流运输合作及可持续发展的目标。国家「一带一路」建设、东盟的发展潜力、以至「国际陆海贸易新通道」，正好为桂港港口、物流和海运业提供良好的合作机会。
广西是「一带一路」的重要门户，又是面向东盟的国际通道。香港作为国际金融、贸易及航运中心，我们的物流网络遍及全球各地，「一带一路」沿线的一百二十多个国家中，香港已经与其中约八十个国家有海运货物来往。
东盟是广西最大的贸易伙伴；也是香港第二大货物贸易伙伴和第四大服务贸易伙伴。去年，香港与东盟签署了自由贸易协定，相信两地未来的经贸投资关系会更紧密。
我知道广西与内地西部省份正在积极推展「国际陆海贸易新通道」，利用铁路、公路、海运等多式联运，既可由重庆经贵州等地，通过北部湾港沿岸，连接新加坡、越南等东南亚国家；又可利用兰渝铁路及甘肃等省份，连通中亚、南亚和欧洲。
机遇当前，香港作为国际航运中心和区内物流枢纽，有充分的条件藉着「陆海新通道」，把两地的港口物流网络连接起来，共同参与「一带一路」建设。举个例子，传统以来，西部地区的货物如果要运送到世界各地，一般要经长江运到东部沿海的港口，例如从重庆向东航运出海路程有两千四百公里，运输时间超过两星期。但在「陆海新通道」下，货物运抵广西的北部湾港的时间大幅缩短至两、三天，而且由去年十一月起，广西已有「天天班」班轮往香港，预期北部湾港的货运量将会不断增长。在这方面，香港的港口专才，货柜码头管理经验，以及全面优质的海事服务业，加上法律、融资等高增值海运配套服务，定能为「陆海新通道」的内地航运企业提供全面支援。
我相信稍后魏主任就广西发展和新通道的演讲将为我们提供更全面的资讯和观点。我也期盼各位桂港代表在讨论环节时，热烈分享他们对桂港合作前景的看法和经验。
各位来宾，今年是国家改革开放四十周年，我们能够参与国家发展，有所贡献，实在是难得的机遇。配合国家的未来发展，桂港两地的港口、物流和海运企业有很大的空间去达致互惠共赢。最后，我祝愿今天的论坛圆满成功，为未来两地合作奠下基础，谢谢各位。
完
2018年11月22日（星期四）
香港时间18时04分
香港时间18时04分