环境局局长会见传媒谈话全文（只有中文）
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环境局局长：大家好，今日很高兴来到大角咀的传统庙会。今次的庙会是新里程碑，正面回应政府最近推出的《大型活动减废指南》，将传统结合惜物减废，令传统庙会加上新意义，推动香港整体举办活动以至日常生活移风易俗，减少废物。希望大家多些宣传，将减废信息传遍香港，多谢大家。
记者：局长，（电动车）「一换一」计划外界认为太多关卡，譬如要车主持有旧车三年，会否影响参与人数和计划成效？会否考虑放宽关卡，例如不必持有三年，甚至将计划推广至混能车都能参与？
环境局局长：整个计划是为改善香港路边空气（质素），在支持电动私家车同时，不会令香港整体私家车数目增长太多而恶化，是个整体平衡。香港地方不太大，最新推出的电动车，其续航力已比一两年前大幅改善，达三百多四百公里。香港一般人驾驶每日只是几十公里，相对价钱不太贵的电动车都可以很适合香港的状况。我们应集中精力支持纯电动的私家车，在香港更重要的是希望进一步推动商用电动车，因为香港路边空气的主要污染物都是来自商用车辆。未来日子除了支持电动私家车外，商用电动车是我们更应聚焦的事。
记者：是否代表关卡不会再有任何调整？
环境局局长：我们推出政策时已做到整体平衡，就（电动）私家车而言，我们希望不会因为这政策令香港私家车增长进一步恶化，因此支持大家如果有旧的传统车辆或其他私家车辆，透过「一换一」计划加速香港增加电动私家车。
记者：近年有批评指电动车配套不足，有否打算藉这计划改进配套措施？
环境局局长：我同意你的说法。在《财政预算案》后，我们有跨部门协作，商讨如何在电动车配套方面向前走。现时从外国进口的电动私家车续航力已比过往好，一般（车价在）三、四十万或以下的电动车，其续航力已约达三至四百（公里），一般行驶路程下补充电力的需求会越来越少，在居所或办公室有固定地方作充电设施，应是香港的未来趋势。我们会透过跨部门协作，进一步在这方面推展。
记者：会否考虑豁免（电动车）首次登记税？
环境局局长：今次财政司司长公布的最新方案已取得各方面平衡。再进一步就像我刚才所说，透过跨部门协作，在充电配套方面，如何因应香港环境再做多些。焦点不是在公众停车场（增设电动车充电器），应该在大家的居所或办公室设充电位，是香港的大势所趋。谢谢。
完
2018年3月4日（星期日）
香港时间14时26分
香港时间14时26分