运输及房屋局局长会见传媒谈话全文
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记者：你在节目中谈及港人首（置上）车盘，招标方面有何机制确保公平、公正？
运输及房屋局局长：刚才我们谈及的港人首置（上车盘），招标时应该会有一些规范或要求，确保我们这个计划得以有效施行，以及社会的资源运用是公平、公正的。行政长官早前亦表示，我们会在稍后的时间进行一个与民共议的过程，希望谘询不同的持份者，听取他们的意见，从而找出一个大家都有共识的方案去处理。
记者：青屿干线昨日因为强风措施取消后而塞车，有司机非常不满，有没有机制整段时间都是四十公里风速？另外，是否会改善资讯发布，让前往机场的旅客有所安排？
运输及房屋局局长：涉及公共安全的举措，我们是有一套行之有效的机制。当青马（大）桥或汀九桥风速达到某个速限时，我们需要按既定机制（实施）分流，把容易（被强风）翻倒的车辆（分流到）青马（大）桥的下层。因为这是属于自然天气现象，我们无法预知。同样的安排亦并非青马（大）桥独有。举例说昂坪360，若现场风速达到某个警戒线时，其运作都会即时停止。我希望香港市民在这方面多些谅解，我们的安排主要是保护公众安全，亦确保所有车辆经过青马大桥得到安全的通道。如果我们预知天气的情况，我们一定会预先通知驾驶人士及市民，但希望大家明白，天气始终难于捉摸及估算。
记者：公共交通费用补贴计划方面，会考虑加入红巴及邨巴，方向是会考虑些什么？
运输及房屋局局长：考虑的方向，首先，我们是尽可能照顾采用不同公共交通工具的市民的福祉为前提；其后会考虑实际操作的可行性、技术安排。举例说，邨巴如果有八达通收费安排，相信可以较容易处理。红色小巴，大家都知道并非所有红色小巴有八达通收款（装置），而我们所知大约两至三成的红巴装有相关的设备。对于其他没有装设八达通收费器的红色小巴如何处理，我们需要考虑。因为一个公共的政策、一个利民纾困的政策，我们希望在推出后尽可能畅顺、圆满运作。这些都是我们日后要考虑的情况。
（请同时参阅谈话内容的英文部分。）
完
2017年10月15日（星期日）
香港时间12时26分
香港时间12时26分