立法会十九题：航空业人才培训
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问题：
有航空业人士指出，预计扩建香港国际机场成为三跑道系统工程项目于二○二三／二○二四年度完成后，香港国际机场的人力需求会大幅增加，因此在未来数年培训足够的航空业人手已成为当务之急。就此，政府可否告知本会：
（一）过去五年，劳工处展翅青见计划（青见计划）及各职业培训机构（例如职业训练局），分别开办了多少个航空业相关的职业教育及培训课程，并以表列出该等课程的下述资料：（i）名称、（ii）类别、（iii）范畴（例如管理、保安、地勤工作及飞机维修）、（iv）课程修读模式或培训期、（v）预计及实际收生人数、（vi）毕业生人数及（vii）修毕课程或接受培训后受聘于航空业的毕业生及学员的百分比；
（二）第（一）项提及的青见计划学员当中，在接受培训期间获发培训资助的百分比及平均金额为何；是否知悉，（i）该等学员在接受在职培训期间每月平均的薪酬及每星期平均的工作时数，及（ii）每年有多少名该等学员在完成职前或在职培训后获有关雇主正式聘用，以及当中有多少人在受聘后一年内离职及其原因为何；及
（三）有否制订针对性措施，鼓励各职业培训机构开办更多航空业相关的职业教育及培训课程，并吸引更多青年人投身航空业；若有，详情为何；若否，原因为何？
答覆：
主席：
为巩固香港作为区内主要航空枢纽的优势，特区政府一直非常重视航空业的发展和人才培训，并透过开办不同类型的职业教育及培训课程和计划，鼓励青年人在毕业后投身航空业，以配合机场及整体航空业的持续发展。就陆颂雄议员提问的各部分，现答覆如下：
（一）劳工处推行「展翅青见计划」，旨在为15至24岁学历在副学位或以下的离校青年，提供全面的职前及在职培训。在过去五个计划年度期间（注一），「展翅青见计划」共推出51个与航空业相关的度身订造培训暨就业项目。在这些项目下，「展翅青见计划」与雇主和服务机构合作，并配合个别雇主需要设计为期五至15天不等的职前培训课程。学员掌握基础技能后，会展开为期六至12个月的在职培训，以获取持续培训和就业机会。同时，「展翅青见计划」会为参加项目的雇主，物色及培育有潜质的雇员。这些职前培训课程大部分为全日制，亦有部分为全日兼半日制。有关课程的名称和涵盖范畴表列如下：
| 课程名称 | 涵盖范畴 |
| 1. 助理飞机维修员训练课程 | 飞机维修 |
| 2. 见习飞机维修员训练课程 | 飞机维修 |
| 3. 地勤人员培训课程 | 客户服务 |
| 4. 客运服务员（地勤）训练课程 | 客户服务 |
| 5. 机场旅客服务主任培训课程 | 客户服务 |
| 6. 机场客户服务员培训计划课程 | 客户服务 |
| 7. 机场大使培训课程 | 客户服务 |
| 8. 见习厨师训练课程 | 航空公司餐饮服务 |
上述培训课程在过去五个计划年度合共提供960个培训名额。曾接受职前培训的学员一共有707名，其中624名已经完成培训。完成有关培训后，共有603名学员受聘于航空业并进行在职培训，占曾接受职前培训学员人数的85%。
职业训练局（职训局）亦有提供多个航空业职业专才教育课程，以满足业界不断增长的人力需求。在飞机维修方面，职训局的「飞机维修工程高级文凭」和「职专文凭（飞机维修）」课程，旨在培训学生成为合资格飞机维修工程师或技术员。职训局亦有提供「航空及环球物流高级文凭」、「航空与客运服务高级文凭」、「机场营运管理高级文凭」和「航空学高级文凭」（注二）等，培训学生在航空业或机场营运等多方面的专业知识和技能，提升学生在就业市场的竞争力。上述课程在过去五个学年（即二○一一／一二至二○一五／一六）合共提供2 460个新生学额，共约有1 820名学生完成课程。完成有关课程后，约有950名全日制课程的毕业生受聘于航空业，占曾修读有关课程学生人数的85%。
此外，自二○一四／一五年度开始（注三），雇员再培训局（再培训局）亦提供「机场地勤旅客服务基础证书（兼读制）」课程，协助学员掌握机场地勤人员在顾客服务方面的技巧。在过去三个年度（即二○一四／一五至二○一六／一七），该课程的总入读人次为29，而总毕业人次为16。该课程属非就业挂鈎课程，不设就业跟进服务，因此未能提供修毕课程后投身相关行业的学员人数。
有关上述职训局和再培训局课程的资料详见附件。
（二）「展翅青见计划」下，学员如完成职前培训课程而出席率达80%或以上，可按出席日数获得每天50元的培训津贴（注四）。在第一部分回覆述及曾接受职前培训课程的707名学员中，有509名曾获发培训津贴，占当中学员的70%左右，每人平均获发约470元。
至于薪酬及工作时数方面，曾接受职前培训后受聘于航空业的学员，他们于在职培训期间的每月平均薪酬约为8,200元，而每星期平均工作时数则为45小时。
在过去四个计划年度（即二○一一／一二至二○一四／一五），一共有267名学员在完成与航空业相关的在职培训后，获雇主续聘于业内继续工作。至于第五个计划年度（即二○一五／一六）的数字，由于部分学员仍未完成在职培训，劳工处暂时未有他们获雇主续聘的完整资料。
劳工处并无备存学员在续聘后一年内有否离职及其原因的相关资料。
（三）去年，香港机场管理局成立香港国际航空学院（学院），旨在培训本地及区域空运管理人才，进一步巩固香港作为区域及国际主要航空枢纽的领导地位，并配合香港国际机场的长远发展及航空业的持续增长。学院的其中一个主要功能是作为航空业界与培训机构／院校的桥梁，鼓励他们开办和改进课程，并与部分机构／院校合办课程，务求人才的供应能够配合业界未来发展的需要。
学院已于今年四月正式推出首批课程，课程涵盖范围广泛，主要分为「航空业入门课程」及「专业进修课程」。「航空业入门课程」的主要对象为16岁或以上青少年，课程内容包括香港国际机场简介和机场服务人员基础英语课程等，切合有意或刚投身航空业的人士；「专业进修课程」则为航空业界人士而设，当中包括各类和机场管理、保安和航空服务等有关的专业课程，以及各类研讨会和学术深造课程等。
截至今年六月，报读学院课程的学生数目超过600人，学院预计本学年收生人数约为3 000人左右。
为吸引青年人报读及投身航空业，学院将于今年七月至八月期间举办四个为期五天的航空夏日营，提升青年对航空业的兴趣。透过有关活动，参加者可认识本港航空业的发展趋势，并掌握业内各种工作的职能及机场运作基本知识。此外，学院将于今年八月推出「机场服务及营运证书课程」，除了为学员提供四星期的基础课程外，其后更会安排他们参加为期12个月的航空业实习工作，预计取录约80人。现时，提供实习的业务伙伴约有15间，他们会在实习期间为学生提供在职培训，让学生更好掌握航空业有关的知识和工作技能，协助他们未来继续于航空业发展。
有关学院和课程的详细资料，可浏览学院网页：www.hkinternationalaviationacademy.com。
注一：「展翅青见计划」是按计划年度推行，由每年九月开始至翌年八月结束。过去的五个计划年度为二○一一／一二、二○一二／一三、二○一三／一四、二○一四／一五及二○一五／一六。
注二：「航空学高级文凭」为二○一七／一八学年新开办的课程。
注三：再培训局的年度由每年四月开始至翌年三月结束。
注四：二○一三年九月前的培训津贴为每天30元。
完
2017年7月5日（星期三）
香港时间15时35分
香港时间15时35分