运输及房屋局局长在将军澳－蓝田隧道工程动土仪式致辞全文（只有中文）（附图）
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西贡区议会吴仕福主席、观塘区议会陈振彬主席、各位主礼嘉宾、各位来宾：
大家好。我十分高兴主持今天的将军澳－蓝田隧道工程动土典礼。
将军澳隧道是目前连接将军澳与东九龙的主要通道，在繁忙时间的交通非常繁忙。随着将军澳的新发展项目陆续落成，将军澳人口将不断增长，进一步加重将军澳区的交通负荷。因此我们有必要及早建造将军澳－蓝田隧道，以应付因预计人口增长而带来的交通需求。
将军澳－蓝田隧道项目是一条全长约4.2公里双程双线道路，其中约2.2公里是隧道，隧道两边出口均设有交汇处，连接东区海底隧道、观塘的茶果岭道、将军澳的宝顺路及日后拟建的跨湾连接路。建设费用约150亿9千多万元。
当将军澳－蓝田隧道预计于二○二一年落成后，它将成为连接将军澳与东九龙的新增主要通道，能纾缓将军澳区及将军澳隧道的交通压力。届时由将军澳近调景岭体育馆往东区海底隧道的行车距离，将由现时约7公里大减至约4.2公里，在繁忙时间可以节省大约8至9分钟的行车时间。此外，部分现时来往将军澳与东区海底隧道的车辆，将可直接利用新建成的隧道，而无需取道观塘区的将军澳道及鲤鱼门道等道路，从而大大纾缓这些道路于繁忙时间的交通负荷。
土木工程拓展署于今年七月已批出首两份合共104亿元的主隧道工程及P2路工程合约。相关承建商在进场后进行了大量前期准备工作，包括施工前勘探及预备机械设施等。前期准备工作现已完成，工程正式踏入施工阶段。今日的典礼，正好标志着这个重要时刻。
今次工程得以顺利展开，我要感谢各界人士，包括立法会、区议会和社区人士一直以来的理解和支持。西贡区议会及观塘区议会在工程设计过程当中，给予了土木工程拓展署很多宝贵意见，推使部门优化了将军澳－蓝田隧道的设计—例如蓝田交汇处及P2路会采用低于地面的道路设计，以隔音罩覆盖，而隔音罩上会设置园景平台，以减少对附近屋苑的视觉和噪音影响。现在工程正式进入施工阶段，土木工程拓展署亦已成立了社区联络小组及其他沟通渠道，与社区保持紧密联系，以助工程的推进。
在此，我亦向所有参与这个工程项目的承建商和工程人员致意。我深信大家一定会以确保施工安全为首要任务，同时在施工期间注重保护环境，尽量减少工程对工地附近的居民造成的影响。
在终结前，我再重申，政府非常重视日益严重的道路挤塞问题，以及近年私家车增长显著的趋势。去年初，政府原则上接纳交通谘询委员会在其《香港道路交通挤塞研究报告》中提出的12项短、中、长期建议，并会按部就班地分阶段推行，首先是加强对与交通挤塞相关的违例事项的执法并建议调高定额罚款、开展筹备泊车政策检讨，并就「中环及其邻近地区电子道路收费先导计划」谘询公众和进行深入的可行性研究。政府将继续以公共交通为优先，鼓励市民尽量减少对私家车的依赖，以及管理道路使用，善用道路资源。
最后，祝各位身体健康、工程安全顺利！多谢大家。
完
2016年12月9日（星期五）
香港时间13时21分
香港时间13时21分
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