交谘会支持加强主要离岛渡轮航线特别协助措施建议
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交通谘询委员会（交谘会）今日（十一月二十九日）举行会议，表示支持政府建议加强对六条主要离岛渡轮航线（注一）提供特别协助措施，并听取有关《香港2030+：跨越2030年的规划远景与策略》（《香港2030+》）的简介。
交谘会在今日的会议上，听取政府简介延续六条主要离岛渡轮航线牌照三年的安排，包括在下一个牌照期（二○一七年中至二○二○年中）加强的特别协助措施。
交谘会主席郭琳广说：「委员会支持政府的建议，维持特别协助措施，以及上调补助金额上限至四亿一千万元，以维持渡轮服务的财务可行性及减轻票价加幅对乘客的负担。委员会亦欢迎政府建议加入一项新项目，以发还一半有关引入新船或优化服务、设施或设备的折旧开支。」
委员知悉，政府拟批准六条航线平均加价约4%，于新牌照期生效日生效。在现行牌照期（二○一四年中至二○一七年中）中期检讨设立的利润分享机制，会适用于下一个牌照期，即营办商透过提供票价优惠，与乘客对分「额外盈利」。
此外，委员亦了解新安排对改进渡轮服务及维持营运渡轮服务的长远财务可行性能起的实质作用为何，仍有待观察，而政府会在下一次的中期检讨（二○一九年上半年）作出检视。届时，政府会检视现建议的特别协助措施是否为维持渡轮服务质素及财务可行性的最佳长远营运模式，并一并决定届时定下的长远营运模式是否及应如何应用于六条主要离岛渡轮航线以外的其他八条离岛渡轮航线（注二）。政府亦会藉下一次中期检讨的机会研究修订法例，以延长牌照有效期。
交谘会今日的会议，亦听取了有关《香港2030+》的简介。该研究由发展局及规划署主导，旨在更新全港发展策略，为香港跨越二○三○年的规划、土地及基建发展提供指引。
郭琳广说：「委员备悉《香港2030+》的主要研究结果和建议，普遍支持拟议的三大元素（即『规划宜居的高密度城市』、『迎接新的经济挑战与机遇』及『创造容量已达致可持续发展』）及概念性空间框架。」
他续说：「委员尤其欢迎透过加强城市内的实质及功能的连系以减少出行需求、提升运输基建容量并继续以铁路为公共交通运输系统的骨干，以及促进智慧出行等建议方向。委员认为，这些建议方向均有助香港发展可持续运输系统，为香港人缔造更宜居的环境。」
注一：
由新世界第一渡轮服务有限公司营办的航线：
（1）「中环－长洲」
（2）来往坪洲、梅窝、芝麻湾及长洲的「横水渡」
（3）「中环－梅窝」
由港九小轮控股有限公司的三家附属公司营办的航线：
（1）「中环－坪洲」
（2）「中环－榕树湾」
（3）「中环－索罟湾」
注二：
八条其他离岛渡轮航线包括：
（1）「香港仔－长洲」
（2）「香港仔－榕树湾（经北角村）」
（3）「香港仔－索罟湾（经模达）」
（4）「屯门－东涌－沙螺湾－大澳」
（5）「愉景湾－梅窝」
（6）「愉景湾－中环」
（7）「马湾－中环」
（8）「马湾－荃湾」
完
2016年11月29日（星期二）
香港时间13时04分
香港时间13时04分