立法会十四题：海洋公园登山缆车
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问题：
根据海洋公园公司的资料，二○二三至二四年度海洋公园的总入场人次多达314万，而据悉园内可让搭乘游客欣赏沿途景色的登山缆车极受欢迎。然而，本人近日收到不少市民反映，虽然该园设有两组来回、合共四线的登山缆车，但园方在大部分周末及公众假期仅开放其中一组共两线供游客使用，导致轮候缆车时间最少半个小时，大大影响游客的体验及对香港观感。本人得悉缆车操作员需具备高空拯救技能及考取牌照，园方因人力资源所限，以致未能在全年所有周末及公众假期（约120天）全面开放四线登山缆车服务。就此，政府可否告知本会，是否知悉：
（一）园方有否评估在全年所有周末及公众假期（共约120天），开放所有登山缆车线服务所需的额外人手为何；及
（二）园方会否考虑从内地或其他地区招聘具经验的缆车操作员，以应付日益增加的游客需求；如会，详情为何；如否，原因为何？
答覆：
主席：
海洋公园（公园）的登山缆车是公园的标志性设施，多年来为访客提供独特的游乐体验。现时公园共设两组缆车，每组包括登山和下山路线各一，车程每程约13分钟，每组每小时最多接载4 000名访客。除登山缆车外，在二○○九年九月投入服务的海洋列车（列车）亦为访客提供登山和下山的另一选择。列车车程每程约四分钟，每小时可运载高达一万名访客。由于列车能同时接载更多访客，而每程时间亦较短，可为访客提供更快捷往返两个园区的服务，因此列车现时是往返公园山下及山上园区的主要交通工具。登山缆车则已逐渐成为园内的景点体验设施，是公园最受欢迎的游乐体验设施之一。
就田北辰议员的提问，经谘询公园，现回覆如下：
公园一直根据《架空缆车（安全）条例》（第211章）操作及保养缆车，以确保缆车服务的安全及可靠程度达至法例要求。除了每天进行例行机件检查及运作测试，缆车系统须经多项定期检查及预防性维修保养，例如缆塔顶滑轮组维修、车厢及后备发电机组检查及保养等，方可运载乘客。为了确保缆车系统安全运作，缆车操作员及缆车控制员须持有由政府机电工程署发出的相关牌照，以确保他们具备所需的技能、专业知识和资历。有意于公园考取缆车操作员牌照的人士须于训练期间，在持牌控制员及操作员的指导下接受缆车系统日常运作、救援、维修保养、于缆车塔顶工作等一系列的训练，并累积最少一年的在职经验，才符合资格考取相关牌照，考获牌照后仍须在缆车控制员的监督下方可操作缆车。而有意于公园考取缆车控制员牌照的人士则须先取得缆车操作员牌照，并在其后累积最少一年的实际经验，同时具备执行大型部件更换和快速故障处理的能力，才符合资格考取相关牌照。
公园的缆车团队现时共有七名缆车操作员及九名缆车控制员。在二○二四／二五财政年度（注），公园为访客提供342日缆车服务，当中56日提供两组缆车服务，其余日子则提供一组缆车服务。公园现时另有九名在职员工正接受培训和考取专业资格。倘若公园全年无间断营运缆车，并于所有周末及公众假期共约120日提供两组缆车服务（天气不许可或更换缆索等大型工程除外），公园需额外物色及增聘16名合适的新员工，让他们接受培训，以及累积所须的在职经验后考取相关牌照。
为了向访客提供优质的游乐体验，在缆车操作方面，公园一直积极透过内部培训及对外招募增加人手。除了刊登网上招聘广告，公园亦定期举办招聘日，为有意加入的应征者提供即场面试，并向获取录的员工提供入职奖金、高空工作律贴、救援津贴、生日假期、工作周年假期等福利，务求招募更多合适人手投入相关工作。然而，缆车操作及维修的工作性质比较专门，而过去员工流失率亦高，公园已察悉难在本地劳工市场招聘有意入行的合适入才。有见及此，除了继续积极于本地进行招聘工作外，公园自二○二四年九月起透过劳工处的「补充劳工优化计划」，从内地招聘具三年以上缆车相关经验的技术人员。上述九位现时正接受公园缆车系统培训和考取专业资格的在职员工中，四位是透过计划从内地招募的技术人员。
公园一直按恰当运用资源的原则，考虑不同因素，包括当天是平日或假期、天气情况、园内推广活动、特备节目地点及时间等，以安排每天的缆车服务应付预测的入场人数。
注：公园的财政年度由每年的七月一日至来年的六月三十日。在二○二四／二五财政年度，因休园日公园共12日没有开放。另外，由于需要进行缆车维修保养及受台风影响，该年度公园另有11日并没有提供缆车服务。
完
2025年7月9日（星期三）
香港时间12时00分
香港时间12时00分