立法会八题：新皇岗口岸的运作
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问题：
据报，新皇岗口岸联检大楼项目预计会于今年年底建成。新皇岗口岸投入使用后，将会采用「一地两检」的安排，通关时间将由现时的二十分钟缩短至五分钟。就此，政府可否告知本会：
（一）特区政府是否已与深圳市政府就新皇岗口岸的开通日期进行磋商，以及该口岸的开通筹备工作进展为何；
（二）鉴于根据政府资料，新皇岗口岸的设计通关流量约为每日200 000人次和15 000架次跨境车辆，当局有否估算，新皇岗口岸开通初期每日的客流量和车流量为何；
（三）鉴于据报，新皇岗口岸将与深圳地铁七号线及港铁北环线支线等五条轨道线路相连，而政府在本年三月三十一日提交本会铁路事宜小组委员会的文件中表示，正积极与香港铁路有限公司磋商，以争取北环线支线可在二○三四年或之前与北环线主线同步开通，有关磋商工作的进展为何；及
（四）新皇岗口岸开通后，有关专营巴士、小巴、的士及跨境巴士服务等公共运输服务安排为何；鉴于据悉，新皇岗口岸将会实行24小时通关，当局会否容许公共交通营运商开办通宵巴士路线，提供来往新皇岗口岸与元朗、上水及九龙市区的服务；如会，详情为何；如否，原因为何？
答覆：
主席：
深港两地政府已取得中央政府的支持，在重建后的新皇岗口岸采用「一地两检」安排，为跨境旅客提供更大便利。新皇岗口岸联检大楼会以多层设计，并将在不同楼层分别设立内地及港方的清关、出入境及检疫设施，以及公共运输交汇处，为在新口岸实施「一地两检」安排提供基础。新皇岗口岸并将采用崭新的「合作查验、一次放行」通关模式，进一步提升旅客过关效率。
就刘业强议员的提问，经谘询运输及物流局，现答覆如下：
（一）现时新皇岗口岸联检大楼正进行地上主体结构施工，目标是力争于二○二五年底基本完成新皇岗口岸联检大楼建设。口岸启用安排和时间表有待深港两地政府进一步商讨。
为多角度推动皇岗口岸重建项目的进展，两地政府已成立不同专责小组，积极就口岸设计施工、清关安排、跨境交通等各方面共同推展工作。由特区政府保安局局长及深圳市政府副市长共同主持的「港深口岸规划建设工作专班」，亦定期举行会议，督导不同口岸规划及建设项目，包括皇岗口岸重建项目的有关工作和进度。
口岸重建的财政安排方面，深圳市政府原则上同意承担整个皇岗口岸重建项目（包括港方口岸区）的设计及建设费用。至于港方口岸区基本工程以外的项目，例如各部门所需的家具和设备，以及管制站运作所需的资讯系统等，将会由特区政府自行承担。特区政府会适时就相关项目的开支向立法会申请拨款。
（二）重建后的新皇岗口岸设计通关流量约为每日20万人次，而在港铁北环线支线开通后，更可提升至每日约30万人次；跨境车辆的设计通关流量则大约为每日1万5千架次。上述的设计通关流量足以应付口岸开通初期人流车流的预算需求。
待两地政府就口岸启用的具体安排（包括口岸开通初期的客流量和车流量估算）达成共识后，会提前部署人手安排。特区政府亦会一如既往密切注意口岸开通初期的实际通关流量，灵活调配人手，并善用创新科技，应付口岸的服务需求。
（三）深港两地政府正透过「港深跨界轨道基础设施建设专班」共同推展北环线支线项目，预计于今年内开展详细规划及设计。政府会争取同步推展北环线主线和北环线支线项目，目标是让北环线支线能提早与北环线主线同步于二○三四年或之前开通。
（四）新皇岗口岸将实施「一地两检」安排。在新皇岗口岸联检大楼的港方口岸区内，将设有公共运输交汇处，供香港本地公共运输及跨境运输服务使用。
运输署会参照深圳湾口岸模式，安排各种本地公共运输服务（包括专营巴士、专线小巴及市区、新界和的士车队的士），满足旅客往来新皇岗口岸的交通需求。运输署会适时公布相关服务的详情。
至于跨境运输服务方面，运输署正继续与内地相关单位商讨，提供合适及足够的跨境客运服务（包括跨境巴士及跨境出租车），以满足市民的出行需要。
完
2025年5月7日（星期三）
香港时间11时40分
香港时间11时40分