交谘会听取大榄隧道的接收安排及拟议隧道费情景和规管网约车平台及打击非法出租或取酬载客活动的计划
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
交通谘询委员会（交谘会）今日（七月三十日）听取政府介绍明年接收大榄隧道的安排及拟议收费情景分析，以及政府就规管网约车平台及打击非法出租或取酬载客活动的计划。
大榄隧道及元朗引道的专营权将于二○二五年五月三十日届满，随后成为政府隧道及政府快速公路。政府会确保接收工作无缝交接，并会在接收隧道后实施「易通行」不停车缴费服务。同时，藉着接收大榄隧道的契机，政府会适度调低隧道的收费水平，力求在交通管理、支持公共运输及物流业界运作、回应公众合理期望和恪守「用者自付」原则等多项考虑中取得适当平衡。为此，政府提出三个收费情景分析以协助委员聚焦讨论。
交谘会主席张仁良教授说∶「委员备悉政府就接收大榄隧道及元朗引道的建议安排。就调整收费水平方面，委员普遍支持政府的政策目标，订定合理收费水平以控制车流量，令大榄隧道既能善用其剩余容量之余，亦能保持畅通，以支持运输物流业的营运和发展、保障行经大榄隧道的公共交通服务畅顺，便利新界西部／北部市民出行。」
至于提升个人化点对点交通服务方面，政府正积极工作，为规管网约车平台订定立法建议以及完善打击非法出租或取酬载客法例。运输署会进行后续研究，检视个人化点对点交通服务的整体供求，包括就乘客需求及转变等进行调查。政府会在全面考虑研究结果和聆听持份者的意见后，订定规管网约车平台的立法建议。政府在会上向委员介绍就其他地区规管网约车平台的初步调研结果，以及优化个人化点对点交通服务的下一步工作及计划。
交谘会辖下成立了「提升个人化点对点交通服务工作小组」，由张仁良教授担任工作小组主席，成员包括部分交谘会委员、相关机构／部门（例如保险业监管局和旅游事务署）代表，以及运输及物流局和运输署代表。工作小组的职权范围和成员载于附件。张仁良教授说∶「透过成立工作小组，交谘会希望探讨提升个人化点对点交通服务的策略方向及如何规管网约车平台，并就运输署的个人化点对点交通服务供求研究提供意见，以期向政府提交报告。」
完
2024年7月30日（星期二）
香港时间18时23分
香港时间18时23分