立法会八题：东莞─香港国际机场物流园
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问题：
政府在二○二四至二○二五年度《财政预算案》表示，香港机场管理局正与东莞共同推展「海空货物联运」模式，并会积极扩展航空货物服务，包括「东莞─香港国际机场物流园」（物流园）的冷链货物服务。就此，政府可否告知本会：
（一）自物流园先导计划于去年四月展开以来，共有多少间航空公司及货运代理参与，以及物流园至今共处理的货运量及其总货值为何；
（二）会否争取扩展物流园的规模和面积，以增建更完善和多元化的物流设施及强化其物流支援服务，包括与冷链、温控、高价值和生命周期较短商品相关的物流设施，并协助更多香港企业进驻物流园，以进一步强化香港作为粤港澳大湾区航运枢纽之定位和竞争力；及
（三）未来有何计划和措施，积极推动不同产业主动对接和把握物流园的机遇，包括利用相关的物流设施拓展跨境电商和进出口业务？
答覆：
主席：
香港是国际航空枢纽。在航空货运方面，香港国际机场是全球最繁忙的货运机场。政府及香港机场管理局（机管局）一直采取措施，以巩固香港航空货运的领先地位。
当中，为充分利用香港国际机场在处理高价值、温控空运货物的优势，并把握跨境电商带来的机遇，机管局正与东莞共同推展「海空货物联运」模式。在此模式下，内地出口货物可于东莞设立的上游物流园内预先完成航空安检、装箱或打板及收货，无缝运达香港国际机场空侧的货运码头，再利用香港的国际航空网络，直接转运到世界各地。国际空运货物亦可套用上述相反路线进口内地。此模式将为粤港澳大湾区（大湾区）货物提供更无缝、便捷的国际空运网络，提高跨境航空货物中转的效率，进一步发挥香港的空运中转枢纽功能。
就陈祖恒议员的提问，现回覆如下：
（一） 机管局自二○二一年年底开始利用位于东莞和香港国际机场的临时设施就「海空货物联运」模式进行先导计划，并分别于二○二三年四月和十二月确立先导计划下的整套出口和进口运作流程。现时，共有17家航空公司及约100家货运代理人参与先导计划。在二○二三年四月至今，先导计划下处理总货量近8 300吨，已经处理超过58亿元货值的货物。
（二）及（三）机管局于二○二三年二月与东莞市政府签订合作框架协议，以进一步发展海空货物联运，包括于东莞兴建「香港国际机场物流园」（现名为「香港国际机场东莞空港中心」）的永久设施。机管局计划在明年底前完成物流园永久设施的首阶段建设，逐步达至每年处理100万吨货量。
为了让「海空货物联运」模式带来最大的效益，机管局正与东莞市政府研究物流园处理更多不同种类的货物的可行性，包括发展物流园的冷链货物服务。同时，机管局会继续宣传「海空货物联运」模式，并采取措施鼓励更多航空公司和货运代理人加入。机管局会视乎物流园首阶段建设的进度，有序发展整个物流园的建设项目，持续提升物流园整体的服务容量及功能，以更好地满足大湾区的国际货运需求，提升香港国际航空枢纽的地位。
完
2024年7月3日（星期三）
香港时间12时00分
香港时间12时00分