氢能源跨部门工作小组原则上同意多五项氢燃料技术试验项目（附图）
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
有关项目涉及：
（一） 由盈保先进科技有限公司提交的申请，在东涌的公营房屋发展项目的工地试验用矽砂转化成氢能，并透过氢能发电设备为工地提供电力；
（二） 由惠康环境服务有限公司提交的申请，试验两辆氢燃料电池垃圾车作收集垃圾用途；
（三） 由食物环境卫生署（食环署）提交的申请，透过租赁试验三辆氢燃料电池洗街车作洗街用途；
（四） 由中国建筑工程（香港）有限公司和香港国鸿国际氢能科技有限公司联合提交的申请，在上水的工地试验利用氢能发电设备，供电予工地内的电动机械；以及
（五） 由威立雅香港控股有限公司提交的申请，在新界东南堆填区的扩建部分利用堆填气体制氢及设置相关加氢设施。
环境局发言人表示：「工作小组一直跟进上述五个试验项目申请，并于收到试验项目的详细资料后随即展开审视工作。在申请人对设计和技术细节进行改进以确保试验项目能够顺利和安全进行后，工作小组在今日的会议上原则上同意该五个项目的申请。」
至今，工作小组先后审视并原则上同意了14个开展氢能源试验项目的有效申请（见附件）。城巴有限公司（城巴）的一辆氢能巴士已于今年二月底正式投入载客服务。中石化（香港）有限公司的目标是于今年内将其加氢站投入运作。食环署可藉该加氢站补充氢燃料，故计划与其同步启动三辆氢燃料电池洗街车的试验。香港铁路有限公司亦计划于今年内以非载客形式测试氢能源有轨电车。
工作小组一直有参考顾问研究工作以制定有关试验项目的暂行标准，包括参考内地及海外相关法规和标准后所制定的车辆氢燃料系统及加氢站的安全指引，以及加氢站定量风险评估的技术指引。工作小组会继续参考试验项目收集到的运作数据及经验。另外，相关的营商环境影响评估顾问研究亦正进行。这些均有助本港订立长远氢能应用的相关指引及法例框架。
发言人说：「工作小组已听取氢燃料电池车辆使用隧道的顾问研究结果，包括参考内地及海外相关规定，以及审视氢燃料电池车辆的设计储存量、操作压力及各种安全装置，并认同氢燃料电池车辆使用隧道的风险与石油气车辆及其他化石燃料车辆相若，在符合相关指引的情况下可以行走隧道；但运载氢气的车辆（如长管拖车）一如其他运载危险品车辆，不可使用隧道，只可使用海路。」
机电工程署（机电署）已于今年二月二十日至三月十九日进行了业界谘询，向相关业界（包括公共交通营运者及隧道营办人等）解释有关研究结果并听取它们的意见。
发言人续说：「机电署在会上向工作小组汇报业界谘询结果，持份者普遍给予正面评价并支持政府提出的建议。工作小组接纳机电署在谘询业界后而制订的氢燃料车辆及维修工场实务守则、加氢站实务守则，以及氢能装置定量风险评估指引。」
工作小组亦备悉机电署及运输署将于今年三月二十五日与城巴及隧道营办人会面，商讨氢能巴士行驶隧道的操作程序、作业安排及配套支援等具体事宜，以及如何令员工及承办商也了解及熟习日常运作及应变措施等，以确保将来氢燃料电池车辆通过隧道时有适当的安排。
发言人补充：「《行政长官2023年施政报告》宣布将于二○二四年上半年制订《香港氢能发展策略》（《策略》），并展开修订与制造、储运和使用氢能相关法例的准备工作，目标在二○二五年向立法会提交草案。工作小组在会上亦讨论了公布《策略》的主要策略及行动的部署工作及时间表。」
环境局已于碳中和及可持续发展网站设立专题网页（cnsd.gov.hk/tc/inter-departmental-working-group-on-using-hydrogen-as-fuel/），方便公众了解更多有关香港特别行政区政府推动本地氢能发展的工作。上述由机电署制订的实务守则以及指引亦已上载至专题网页中，以供浏览。
工作小组由环境局、运输及物流局、发展局、保安局、环境保护署、机电署、消防处、运输署、海事处、规划署、地政总署、屋宇署及建筑署组成。
完
2024年3月22日（星期五）
香港时间20时06分
香港时间20时06分
