立法会九题：可持续航空燃料
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问题：
有意见指出，政府致力发展绿色运输，但对于绿色航空运输的推动则还在刚起步的阶段。另一方面，国际航空运输协会已在二○二一年的会议上通过一项决议，订下全球航空运输业于二○五○年实现净零碳排放的目标。就此，政府可否告知本会：
（一）是否知悉，现时往来香港的航机使用可持续航空燃料的情况，包括有关航班占整体航班数目的百分比及能够减少的总碳排放量；
（二）有何措施鼓励更多往来香港的航机使用可持续航空燃料；
（三）有何措施促使香港成为区内重要的可持续航空燃料补给点，以配合日后有更多航班使用可持续航空燃料；及
（四）鉴于《行政长官2023年施政报告》提到香港机场管理局会制订行动计划推动航空公司在香港注入可持续航空燃料，预计有关行动计划何时完成？
答覆：
主席：
就易议员的提问，经谘询环境及生态局及香港机场管理局（机管局）后，现综合回覆如下：
国际民用航空组织于二○二二年十月提出了二○五○年净零碳排放目标，并认为可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF）为达到目标的主要工具。视乎生产过程和技术，SAF与传统化石航空燃料相比，有机会减少超过八成的生命周期碳排放量。
香港国际机场现有的燃料基础设施，已可供航空公司接收、储存及采用预先混合的SAF。香港其中一家本地航空公司于二○二二年三月及七月成功在香港国际机场采用了两个批次的SAF。然而，目前全球SAF的总供应量仍然偏低。
机管局正积极推行措施推动SAF在香港国际机场的应用，当中包括协调机场燃料基础设施营运商取得国际航空碳抵消和减排计划的可持续发展标准认证，以助航空公司进行相关的碳抵销。有关工作已于二○二三年年底完成，及后将每年进行周年续证工作。机管局亦与相关政府部门协作简化运送及储存SAF的审批程序，以便利航空公司在香港注入SAF。其中，机场燃料基础设施营运商近日已按照新修订的《危险品条例》完成牌照更新。经修订的《危险品条例》使本港危险品（包括SAF）的分类、标记及标签等规管标准与国际接轨，也使制造、运送、贮存及使用危险品的发牌制度更加完善。机管局会继续检视并适时进一步优化SAF在香港国际机场燃料基础设施的运送及储存流程。
此外，机管局已应政府要求于今年二月就SAF展开顾问研究。研究旨在掌握SAF在国际、国家和地区层面的发展趋势，包括其需求、供应和使用的现况及未来预测。顾问研究也会就使用和供应SAF，从政策支持、便利措施或基础设施改善等层面，提出建议供政府考虑。有关研究预计于今年第三季完成，政府会参考机管局的报告作出前瞻性的部署，以订定推动SAF的发展方向，我们的目标是透过带动SAF在香港的应用，提高香港国际机场在国际间的竞争力，吸引更多航班往来香港和全球各地。
完
2024年3月13日（星期三）
香港时间12时00分
香港时间12时00分