环境及生态局局长在立法会环境事务委员会政策简报会就《行政长官2023年施政报告》相关措施开场发言（只有中文）
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多谢主席。以下我为大家简介今年《施政报告》有关迈向碳中和及自然保育的重点工作。
迈向碳中和
迈向碳中和的工作主要分为「节能减排」、「绿色运输」，以及「减废回收」三方面。
节能减碳
节能减排方面，建筑物占全港用电量约九成，逾五成的碳排放来自建筑物耗能相关的电力生产，因此提升建筑物的节能表现，是有效的减碳措施。我们会在今年年底前就修订《建筑物能源效益条例》谘询业界，包括扩大条例监管范围至更多类别的建筑物，并要求更多类别的建筑物进行定期的能源审核等。目标在明年敲定修订内容并展开立法工作。
可再生能源方面，为力争在二○三五年或之前把可再生能源在发电燃料组合中所占的比例，由现时不多于1%，提升至7.5%至10%，往后逐步提升至15%，我们将在船湾淡水湖发展发电容量为五兆瓦的大型浮动太阳能系统，预计在二○二六年完工后，每年可供应600万度电予附近的水务设施直接使用。
为加强政府的碳管理工作，我们将会把碳审计措施逐步推广至政府基建设施，例如食水抽水站、污水处理厂和道路照明系统等。预计于二○二四年第一季开展，并于二○二五年第三季完成。
绿色运输
绿色运输方面，我们会在二○二四年上半年内制订全港公共巴士和的士的绿色转型路线图和时间表，逐步取代柴油巴士及石油气的士。短中期而言，我们会参考国际及内地新能源运输领先城市的技术及经验，提供配套支持，以实现在二○二七年年底前引入约700辆电动巴士和约3 000辆电动的士的目标。
政府亦没有忽略无障碍运输电动化，我们会在新能源运输基金下预留5,000万元，资助业界购买可供轮椅上落的电动的士，照顾老年及残疾人士出行的需要。
电动车方面，政府现阶段会大力扩展充电配套，目标是在二○二七年年中前将香港公共和私人充电停车位的总数提升至约20万个。为加快扩展私人充电网络，政府今年底开始逐步将政府停车场的免费充电服务市场化；亦会调整油站土地契约条款，推动油站加装电动车充电设施，以及长远转型为绿色燃料补给站。
氢能发展方面，为迈向二○五○年前达致碳中和的目标，发展零碳能源是减碳策略的重要一环。氢能可用于运输、发电储能及工地设备等不同应用场景，其中在运输方面尤其切合商务车和大型货运车绿色转型的需要，具有潜力在香港迈向碳中和的过程中担当重要角色。为带领香港发展氢能本地应用，我们会于明年上半年制订《香港氢能发展策略》，并展开修订与制造、储运和使用氢能相关法例的准备工作，目标在二○二五年向立法会提交草案。
减废回收
至于减废回收，为加快推行生产者责任计划，我们计划于明年向立法会提交条例草案，订立适用于不同产品的共同法律框架，以加快推行生产者责任计划，目标是在二○二五年起逐步为五种产品，包括塑胶饮料容器、纸包饮品盒、电动车电池、汽车轮胎及铅酸电池推行生产者责任计划。「塑胶饮料容器及纸包饮品盒生产者责任计划」将会为共同法律框架下首个推行的生产者责任计划。
推行厨余回收方面，去年《施政报告》提出开展为期18个月的「公共屋邨厨余收集试验计划」，我们努力提速提效，已在今年九月完成为100座楼宇提供智能厨余回收服务，较原定目标提前六个月完成。居民对智能厨余回收的反应正面和积极。为配合明年四月实施的都市固体废物收费，我们计划由今年第四季起逐步把智能厨余回收服务扩展至全港所有公共屋邨，涉及额外约1 400座楼宇，目标在明年二○二四年内完成。
自然保育
自然保育方面，《施政报告》建议建立三宝树湿地保育公园，以提升北部都会区的生境质素和生物多样性，并引入现代化、可持续发展的水产养殖业。
在维护生态系统方面，我们自二○一六年落实《生物多样性策略及行动计划》（《行动计划》），保持香港宝贵生态系统的多样性、稳定性和持续性，至今已取得实际成果，包括指定新海岸公园、成立乡郊保育办公室、全面禁止本地象牙贸易、发展塱原自然生态公园，及推出香港生物多样性资讯站等。
接下来，我们会根据国家在《生物多样性公约》缔约方大会第15届会议上成功推动通过的「昆明-蒙特利尔全球生物多样性框架」，因应香港的实际情况，更新《行动计划》，让大家可继续共赏美丽的香港生境。
最后，希望大家继续支持环境及生态局的工作。多谢各位。
完
2023年10月30日（星期一）
香港时间16时54分
香港时间16时54分