运输及物流局局长就的士服务和九龙东的交通会见传媒谈话内容（只有中文）
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运输及物流局局长：大家好，近日有不少有关的士司机拒载和滥收车费的报道。这些害群之马不但令的士同业蒙羞，亦败坏了香港在旅客心目中的形象。他们因为一己私利，损害全港市民的利益。政府一直致力打击的士滥收车费和拒载等不法行为，害群之马的的士司机切勿再以身试法。
运输署于二○一九年六月已建立资料库及整合被投诉的士司机的纪录，以便更全面掌握整体的士服务质素及更有效采取跟进工作，例如向警方提供怀疑个案的资料作调查，打击违法行为。警方亦非常落力打击的士司机的不法行为，采取各种有效方式，包括于黑点巡逻、乔装乘客或俗称「放蛇」。今日早上，警方亦发布了打击违法的士司机会的公报，正是其中一些例子。警方亦会就执法行动加强宣传，以提高阻吓性。
向旅客宣传方面，政府亦会加强在景点，例如兰桂坊和缆车站等，提醒旅客要留意的士的收费准则，有需要时可以保留收费单据，以便相关部门跟进。
为回应市民大众的关注，加上的士业界都希望提升的士的服务和形象，政府早前已提出一系列提升个人化点对点交通服务的建议措施，包括引入的士车队制度、严惩违法的士司机、针对违法司机的扣分制（即的士司机违例记分制度）等，我们在七月已提出相关建议。同时，我们亦提高利用汽车作非法出租或取酬载客这些违法行为的罚则。
包含相关建议的条例草案已于七月中在立法会进行首读和二读，相关法案委员会已于八月一日进行会议，第二次会议将于九月初进行。政府会全力配合法案委员会的工作，希望能够早日实施新措施，以提升的士服务质素和令的士服务得以更健康发展。
记者：对于滥收车费的的士司机会否有额外的惩处？昨日有的士业界请愿要求打击「白牌车」，政府会否考虑相关措施？
运输及物流局局长：的士方面，我刚才亦有提到，我们在相关条例草案中已就违法的的士行为加强罚则，并会引入的士司机违例记分制度。「白牌车」方面，条例草案中亦会提高罚则。
记者：的士要求政府介入的士保险的保费问题，他们亦认为「白牌车」抢了业界的人才，政府会否愿意帮助他们？启德方面，刚才的论坛有两位议员提到单轨列车，现在研究其他系统是否一定要延迟公布？会否重新考虑单轨列车？
运输及物流局局长：的士保险方面，政府一直关注的士营商环境，我们一直和业界保持联络，进行协商。立法会早前已成立一个委员会，大家就的士保险方面进行交流，亦提出了一些措施。我们认为若能引进一些措施，例如（向保险公司提供）一些纪录可以令保险公司减保费，我知道在这方面最近有些成果。我们会继续和业界就保险费保持密切联络，并和保险业界保持沟通。
至于刚才我参加的论坛，民建联和市民的声音我都听到。我们会在「多元组合」的基础上，看看是否有空间提高整个启德交通系统的可持续性和畅达性等，我们正在这些方面做工夫。
记者：启德邮轮码头配套不足，以致旅客要排队等车，政府事后才介入，而非一开始做好交通安排。政府的反应是否太慢？
运输及物流局局长：上星期六的情况，邮轮公司及其他相关单位已增加巴士班次，但似乎的士服务未能跟上游客的需求。所以，我们在星期一召开了会议，因应星期三和星期五抵港邮轮做了一些工夫，除了加强的士服务之外，亦增加巴士班次，前往尖沙咀等路线，以处理相关问题。下星期六将再有大型邮轮抵港，政府会检讨这几次服务的情况和效益，再看看下星期六大型邮轮抵港时的交通安排。谢谢。
完
2023年8月12日（星期六）
香港时间14时56分
香港时间14时56分