立法会：运输及物流局副局长就「促进绿色运输发展」议员议案总结发言（只有中文）
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主席：
我感谢陈绍雄议员提出「促进绿色运输发展」的动议辩论和易志明议员及葛珮帆议员所提出的修订议案，以及多位议员提出的宝贵意见。环境及生态局、运输及物流局和相关部门，一直保持紧密联系，通力合作推动绿色运输发展的工作。
在推动的过程中，我们亦与不同持份者紧密合作，就着不同政策方向保持沟通，以加快绿色运输普及化的进程，目标于二○五○年前达到车辆零排放，实现碳中和的策略和目标。
政府一直致力推动绿色运输，鼓励市民使用环保的铁路服务。在过往的整体运输研究中，政府已确立了更充分运用铁路，让铁路成为客运系统的骨干的原则，令整体公共交通服务更趋环保。政府将延续以铁路为骨干的公共交通系统，并积极推动运输零碳排放。按《跨越2030年的铁路及主要干道策略性研究》的建议，政府将会推展三条主要干道及三条策略铁路，以高效及便捷的运输网络拉动发展，预留容量以满足香港长远的运输和物流需要。
在绿色运输计划方面，运输署已经正式展开《交通运输策略性研究》，旨在为香港制订一份具前瞻性的运输策略蓝图，研究涵盖多个交通及运输领域，包括提倡绿色运输和主动出行模式作为健康生活的方式，深入探讨推广健康低碳的主动出行模式，例如步行、单车、电动可移动工具，以及利用绿色运输工具扩展市民出行范围至更多地区，减少市民对机动车辆的依赖，改善道路及路边的环境，进一步推动行人及单车友善环境。我们计划在今年下半年起提出研究的初步建议，并在二○二五年公布以构建可靠、安全、智能和环保高效运输系统为目标的运输策略蓝图。
在完善法例和监管制度、支持绿色运输装备的应用和研究方面，政府一直密切关注迅速发展的汽车科技，同时亦留意相关科技会否适用于本地市场，并完善法例和监管制度。例如，随着电动车辆日渐普及，车辆制造商近年亦纷纷在本港引入商用电动车辆，如的士、货车、小巴和巴士等。政府在二○二二年十二月曾就扩阔可使用快速公路的电动车辆种类的立法建议谘询立法会交通事务委员会。此立法建议旨在减少不必要的行政手续，使符合规格要求的电动车辆无须申领快速公路许可证便可在快速公路上行驶。政府会仔细考虑不同因素，为绿色运输包括氢能车，在本港的应用「拆墙松绑」。
随着各种智能运输基础建设逐步推出提供大量数据，交通数据的收集、储存、分析和发布变得更为重要。政府亦一直致力提供高质素的开放数据鼓励业界开发更多创新的数据运用方案，以驱动绿色运输及便利市民出行。例子包括由运输署推出的「香港出行易」流动应用程式，用户可透过应用程式接收建议出行路线及行程时间、交通快拍、空置泊车位实时资讯和公共交通工具实时到站时间资讯。除此之外，政府资讯科技总监办公室联同运输署已经开发交通数据分析系统，透过分析交通运输和天气预测数据，提供即时及未来15至90分钟内的预计行车时间。相关资讯亦已透过「香港出行易」发放。
上述措施为市民提供更多资讯，有助市民选择最合适的出行模式，让大家减省行车时间，有助减排，推动绿色运输，亦促进可持续交通发展。政府会继续透过开放和分享数据，鼓励业界开发更多创新用途。
在航空方面，政府十分支持航空业界推行环保措施和使用可持续航空燃料。现时，我们在香港国际机场已经设置了相关的燃料基础设施，方便航空公司接收、储存及采用预先混合的可持续航空燃料。与此同时，香港机场管理局（机管局）一直与航空业界的伙伴合作，以提升区内对使用可持续航空燃料的认知及了解。其中，机管局便全力支持国泰航空的企业可持续航空燃油计划，以计划创始合作伙伴的身分，积极推动在亚洲区，特别是香港国际机场，更广泛使用可持续航空燃料。
展望未来，政府会继续密切留意世界各地在相关范畴的最新发展，并与航空业界的伙伴紧密合作，推动可持续航空燃料的使用和发展，并为达致航空业零碳排放的目标作出贡献。
在要求新专营巴士采用电动巴士方面，政府一直与专营巴士公司紧密合作，推动新能源巴士的发展。现时政府在专营巴士的专营权条款中，已经要求专营巴士公司在购置新巴士时，须在合理可行的情况下尽量采用最环保的巴士，以全面使用零碳排放的巴士为最终目标。现时香港超过百分之九十五的巴士都是载客量较高的双层巴士，车身体积比较大，并经常要使用空调，需要有高电池容量的电动巴士。目前适合香港使用的电动双层巴士型号不多。电动双层巴士的实际运作表现、可靠程度和是否适合在香港大规模使用仍有待进一步试验。
主席，我谨此陈词，多谢主席。
完
2023年1月12日（星期四）
香港时间11时39分
香港时间11时39分