立法会十九题：支援运输业
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问题：
因应疫情对运输业界（业界）带来的冲击，政府于去年推出补贴计划，向业内人士提供燃料补贴或一笔过补贴，以减轻他们的经营压力。有业界人士反映，燃料补贴不但给予各公共交通工具营运商喘息空间，亦提高了自雇司机的收入，因此有助于吸引已转业司机回流。然而，燃料补贴已于上月三十日停止发放。虽然疫情近期缓和，但部分防疫及社交距离措施尚未解除，以致公共交通工具乘客量仍低于疫前水平二至三成，各营运商仍面对严峻的财政问题。燃料费用是业界的主要开支项目，加上近日油价有上升趋势，停止发放燃料补贴令业界面对沉重的财政压力。就此，政府可否告知本会：
（一）业界申领及获发放燃料补贴的最新情况，并按交通工具类别列出分项资料；该等情况与政府原先估计的如何比较；
（二）因应业界的经营环境依然困难，而且自雇司机流失和不足的问题仍然严重，政府会否考虑重新提供补贴；如会，详情为何；如否，原因为何，以及有何措施协助业界度过难关；及
（三）鉴于有部分公共交通工具因大部分出入境管制站关闭而停驶，有关的营运商因而未能申领燃料补贴，政府有否考虑向该等营运商提供额外一笔过补贴；如会，详情为何；如否，原因爲何？
答覆：
主席：
因应2019冠状病毒病疫情对本港运输业的影响，政府透过「防疫抗疫基金」推出一系列纾缓措施，为运输业界提供财政支援（包括燃料补贴），以协助业界度过难关。
就易志明议员的提问，现综合答覆如下：
截至今年七月二日，政府已在「防疫抗疫基金」下，向运输业界发放合共约55亿元补贴（包括七亿五千万元的燃料补贴）。有关燃料补贴的详情及发放情况如下：
| 交通工具 | 补贴详情 | 发放进度 | 发放金额 （截至七月二日） （百万元） |
| 专营巴士及电车 |
发还三分之一的实际燃料／电费支出，由二○一九年七月一日至二○二○年六月三十日，为期12个月 | 完成发放补贴 | 344.29 |
| 本地渡轮 |
47.93 | ||
| 的士及 公共小巴 |
为液化石油气的士及公共小巴提供每公升1.0元的液化石油气折扣，以及发还汽油的士及柴油公共小巴三分之一的实际燃油支出，由二○二○年七月一日至二○二一年六月三十日，为期12个月 | 截止申请日期为二○二一年八月三十一日。运输署在收到申请及全部所需资料后，大约需要两个月时间完成发还款项程序。截至七月二日，运输署已就83％的获批申请发放补贴。 | 356.50 |
除了燃料补贴，政府亦在首三轮的「防疫抗疫基金」下向运输业界提供不同类型的一笔过补贴，以及透过「保就业」计划，向公共交通营办商提供员工工资补贴，并在合适地段拨出地方让闲置的非专营巴士、学校私家小巴及的士作短期停泊。此外，政府亦豁免了二○一九年十二月三十日至二○二一年十二月二十九日期间的商用车辆牌照、因续领车辆牌照所需的车辆检验、客运营业证，以及客运营业证证明书的费用。这些措施有助减轻业界的财政负担，包括在疫情下未能维持正常运作的营运商。
随着社交距离措施逐步放宽，市民的生活逐渐回复正常，政府相信市民出行的数字将会进一步上升，运输业的营运环境亦会有所改善。政府现阶段未有计划延长上述「防疫抗疫基金」下的各项措施的期限。政府会继续与相关部门共同密切关注疫情发展及业界的营运环境，并与业界维持紧密联系。
完
2021年7月21日（星期三）
香港时间15时01分
香港时间15时01分