环境局局长在立法会经济发展事务委员会会议就香港的车用燃油价格的开场发言（只有中文）
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主席、各位委员：
早晨。本地的车用燃油价格一直是公众关注的议题。在自由市场经济运作下，香港的车用燃油的零售价，一向是个别油公司按商业运作原则和本身的营运成本而厘定，政府不会作出干预。无论是在能源或是其他政策范畴，特区政府都没有理由以降低车用燃油价格作为政策目标，因为驾驶的成本下降会刺激私家车总数的增长，除了无助于改善交通挤塞、路边空气污染或区域性的烟雾问题外，亦不利于我们推动新能源车辆和其他绿色运输，以应对气候变化迈向碳中和的政策目标。
环境局在今年三月发表了首份《香港电动车普及化路线图》，为停售传统燃油私家车筹划了目标，即是将于二○三五年或以前停止新登记燃油私家车，包括混合动力车。面对燃油市场重大的改变，我们会检视现行油站用地的情况、密切留意电动车普及化的进程和对车用燃油市场的影响，同时会继续做好一直以来的工作，即是致力确保燃油供应可靠、提高燃油产品价格的透明度和促进竞争。
在提高市场价格透明度方面，因应油公司推出林林总总或越趋复杂的折扣优惠，环境局最近委托了消费者委员会推出全新的「油价资讯通」网站和手机应用程式，让消费者可以更方便地获得更全面的油价优惠资讯和「格价」，藉此加强价格竞争。最近的用户意见调查亦显示大部分受访用户对「油价资讯通」整体感到满意或非常满意，而且超过七成的受访者曾经转换油公司入油，以寻求更便宜的价格或更多的折扣优惠。环境局会联同消费者委员会继续加强有关「油价资讯通」的宣传工作，以进一步提高车用燃油价格透明度和促进竞争。
多谢主席。
完
2021年7月9日（星期五）
香港时间14时23分
香港时间14时23分